

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-6) | 16 | 40 | 45 | 0 | 61 | 20 | 180.9 | |
| (17-3) | 46 | 39 | 48 | 0 | 48 | 0 | 180.2 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:33 | 6.9 | 9.9 | C | 9.7 | 5.1 | 18:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:16 | 2.5 | 12 | LW | 16.5 | 8 | 15:52 | 1 | 0 | 1 | 1 | W LA | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:30 | 3.2 | 10.9 | RW | 21.5 | 4 | 18:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 1.7 | 7.8 | F | 14.4 | 8 | 26:21 | 1 | 0 | 2 | 0 | C EDM | ||||
F WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:17 | 3.5 | 15.5 | F | 12.7 | 4.5 | 19:42 | -3 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:19 | 3 | 8.5 | D | 12.5 | 6 | 25:48 | 1 | 2 | 1 | 0 | D LA | ||||
D TOR | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:47 | 11 | 17 | D | 5 | 3 | 26:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:12 | 4 | 11.5 | D | 6.5 | — | D DAL | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:27 | 3.5 | 13.5 | D | 3.5 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.25 | G | 13.75 | — | G CAR | |||||||||
G VGK | 0 | 26 | 21 | 5 | .808 | 0.25 | 3.25 | G | 0.25 | — | G TB | |||||||||
| Total | 39.55 | 180.9 | 180.2 | 38.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.85 | 181.6 | 178.45 | 42.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 22.1 | BN | 15.8 | — | C PIT | ||||||||||||||
OUTJ. Schwartz LW SEA | — | 5.9 | BN | 10.2 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW COL | — | 8 | BN | 11.3 | 4.9 | 16:39 | -3 | 2 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW VAN | — | 8.5 | BN | 14.1 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:35 | 3 | 7.3 | BN | 22 | — | LW WPG | |||||||||
RW PHI | — | 5.5 | BN | 7.7 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 4.2 | BN | 11.1 | 4.5 | 16:54 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
RW CBJ | — | 4.5 | BN | 11 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 24.9 | BN | 7.8 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 19.4 | BN | 10.7 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.4 | BN | 11.1 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W DET | — | 12.7 | BN | 20.9 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.5 | BN | 8.1 | 5.1 | 11:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/RW MTL | |||||||||
D TB | — | 9 | BN | 6 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 3.5 | BN | 6.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
D NYI | — | 3.5 | BN | 10.2 | 7 | 17:07 | 2 | 0 | 1 | 1 | F BOS | |||||||||
D NYR | — | 27 | BN | 8 | — | D PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 12.5 | BN | 9 | — | D FLA | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 10 | BN | 5 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | 14.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
G CBJ | — | 13 | BN | 9.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 4 | BN | 22.5 | — | G COL | ||||||||||||||
G ANA | — | 2 | BN | 10.5 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 3 | 159.6 | 265.3 | 27 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
| IR | 3 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 1.1 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 15.7 | — | C ANA | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 9.5 | 5.5 | 15:54 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW SEA | |||||||||
C PIT | — | 9.9 | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 11.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 2.5 | TAXI | — | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 2.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 1.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | OUTM. Shabanov W NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 159.6 | 265.3 | 27 | Total | |||||||||||||||

