

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-11) | 78 | 78 | 120 | 83 | 43 | 63 | 60 | 525 | |
| (5-10) | 38 | 106 | 73 | 100 | 38 | 86 | 70 | 511 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:40 | 2 | 17 | C | 12 | 0 | 21:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | 1 | 15 | C | 16 | 7 | 17:00 | 2 | 2 | 0 | 2 | C VGK | ||||
LW OTT | — | 37 | LW | 9 | 1 | 18:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 13 | 24 | LW | 9 | 0 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
W WSH | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:26 | 11 | 31 | RW | 16 | 2 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:05 | 3 | 3 | RW | 7 | 0 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | ||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:16 | 4 | 6 | F | 15 | 1 | 16:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:38 | 0 | 15 | F | 12 | 4 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
D VGK | 0 | 1 | 2 | 3 | 20:26 | 8 | 28 | D | 17 | 4 | 26:43 | 0 | 2 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D VGK | — | 19 | D | 11 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MTL | — | 13 | D | 9 | 3 | 28:19 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | |||||||||
D BUF | — | 13 | D | 9 | 5 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | 18 | 43 | G | 55 | 18 | .947 | 1 | 18 | 19 | 0 | G PIT | ||||
| G | 59 | 25 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G SJ | ||||||||||||
| Total | 60 | 525 | 511 | 70 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 61 | 397 | 342 | 74 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 14 | BN | 14 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6 | BN | 16 | — | C DET | ||||||||||||||
LW CHI | — | 8 | BN | 3 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 11 | BN | 6 | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 14 | BN | 16 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 19 | BN | 4 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW BUF | — | 12 | BN | 11 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3 | BN | 5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13 | BN | 14 | — | RW LA | ||||||||||||||
W CAR | — | 20 | BN | 5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W PHI | — | 2 | BN | 4 | — | W MTL | ||||||||||||||
W DET | — | 4 | BN | 11 | — | W DET | ||||||||||||||
D OTT | — | 20 | BN | 10 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CHI | — | 14 | BN | 6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 3 | BN | 8 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 80 | BN | 12 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 18 | BN | 69 | — | G TB | ||||||||||||||
G VAN | — | 36 | BN | 95 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | |||||||||
G MTL | — | 58 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 128 | 78 | 4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | 2 | — | C CHI | ||||||||||||||
IRW. Smith C/RW SJ | — | — | IR | 15 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | 6 | 4 | 23:05 | 3 | 0 | 0 | 1 | D VGK | |||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:29 | 0 | 4 | TAXI | 3 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:34 | 1 | 5 | TAXI | — | — | C CHI | |||||||||
RW NYI | — | 15 | TAXI | — | — | W FLA | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | 16 | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | 10 | TAXI | 5 | — | D BUF | ||||||||||||||
| Total | 1 | 128 | 78 | 4 | Total | |||||||||||||||

