Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | - | 0 | 0 | 0 | 75.1 | |
| (4-13) | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | - | 0 | 0 | 0 | 20.5 | |
| Regular Season Game THE SLAP... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 0 | C | 0 | — | C CAR | ||||||||||||||
C FLA | — | 0 | C | 0 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NSH | — | 0 | LW | 4.1 | — | LW TB | ||||||||||||||
W DET | — | 0 | LW | 0 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW LA | — | 11.1 | RW | 3 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 7.1 | RW | 0 | — | W FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | 7.2 | D | 4.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 0 | D | 0 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 0 | D | 0 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 9.6 | D | 0 | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 7.6 | F/D | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 0 | F/D | 0 | — | W NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 0 | G | 0 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | — | 0 | G | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 75.1 | 20.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 103.9 | 134 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 0 | BN | 0 | — | DTDE. Haula C NSH | ||||||||||||||
C TB | — | 12 | BN | 0 | — | C BOS | ||||||||||||||
C WSH | — | 0 | BN | 0 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C UTA | — | 1 | BN | 6.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW MTL | — | 0 | BN | 0 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 10 | BN | 5.6 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 12 | BN | 3 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW BUF | — | 5.1 | BN | 0 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW CAR | — | 0 | BN | 0 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 3.8 | BN | 0 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 0 | BN | 0 | — | W CAR | ||||||||||||||
W LA | — | 0 | BN | 0 | — | W PIT | ||||||||||||||
W OTT | — | 0 | BN | 7 | — | W VAN | ||||||||||||||
W OTT | — | 0 | BN | 0 | — | W BOS | ||||||||||||||
W NJ | — | 8 | BN | 8.3 | — | D UTA | ||||||||||||||
W DAL | — | 1.6 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W CGY | — | 0 | BN | 4.3 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WSH | — | 6 | BN | 0 | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 5 | BN | 1 | — | DTDR. Lindgren D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.2 | BN | 0 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WSH | — | 7.1 | BN | 9.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 0 | BN | 2.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 0 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | 8.1 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | — | DTDJ. Saros G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 31.4 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 45.3 | 112 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W LA | — | 1 | IR | 0 | — | LW STL | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 0 | IR | 15.4 | — | D VGK | ||||||||||||||
| IR | 3.8 | — | D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 4 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 0 | — | W PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | W NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 0 | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D CGY | — | 0 | TAXI | 3.2 | — | D LA | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 27 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 45.3 | 112 | 0 | Total | |||||||||||||||