
Week 4 '23-24 Mon 10/30-Sun 11/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(13-9) | 55 | 44 | 13 | 57 | 11 | 58 | 3 | 239.4 | |
(19-3) | 76 | 17 | 45 | 60 | 13 | 91 | 14 | 315.3 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:53 | 0 | -2.4 | C | ||||||||||||
C STL | 1 | 0 | 0 | 1 | 22:07 | 6 | 19 | C | ||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 2 | 1 | 16:59 | 2.1 | 9.2 | C | ||||||||||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:38 | 4 | 8 | LW | 22.7 | 1.2 | 10:12 | 0 | 4 | 0 | 0 | C UTA | ||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:20 | -1 | 10 | LW | ||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:09 | 1.6 | 9.2 | LW | ||||||||||||
RW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:31 | 0.5 | -2.5 | RW | 17.1 | 1.5 | 10:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
RW VAN | — | 14.5 | RW | |||||||||||||||||
RW NYR | — | 5 | RW | |||||||||||||||||
W DET | — | 5.6 | F | |||||||||||||||||
DTDT. Myers D VAN | — | 16.5 | D | 7.5 | 6 | 25:22 | 0 | 0 | 2 | 0 | D COL | |||||||||
D UTA | — | 12 | D | 12.5 | 8 | 19:28 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
OUTK. Miller D CAR | — | 15.6 | D | 8.6 | 8.6 | 26:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D NYI | — | — | D | 7.6 | 1 | 18:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D MTL | — | 18 | D | 13.5 | 8 | 23:45 | 3 | 0 | 0 | 1 | D BUF | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 18 | G | 35.8 | — | G VAN | ||||||||||||||
G CBJ | — | 5 | G | 16.2 | 10.8 | .936 | 3 | 44 | 47 | 1 | G DAL | |||||||||
Total | 13.2 | 239.4 | 315.3 | 45.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 14.2 | 270.5 | 284.7 | 45.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 19.1 | BN | 11.1 | — | OUTA. Lowry C WPG | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.5 | BN | 15 | — | DTDB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.5 | BN | 15.5 | — | DTDJ. Dickinson C CHI | ||||||||||||||
C DET | — | — | BN | 29.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.5 | BN | 5 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WSH | — | -1.5 | BN | 6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 4.5 | BN | 4.1 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 31.5 | BN | 9.6 | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 9.5 | BN | 7.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.2 | BN | 8.5 | — | LW MTL | ||||||||||||||
W OTT | — | 11.1 | BN | 16 | — | DTDB. Tkachuk LW OTT | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.6 | BN | 4 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 20.6 | BN | 6.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
DTDK. Letang D PIT | — | 9.5 | BN | 22.1 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 31.5 | BN | 7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.6 | BN | 11 | — | RW DET | ||||||||||||||
DTDM. Ferraro D SJ | — | 5.1 | BN | 8 | — | RW BUF | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | -5.2 | BN | 4 | — | W CHI | ||||||||||||||
BN | 7.6 | — | D FLA | |||||||||||||||||
BN | 6.6 | — | D FA | |||||||||||||||||
BN | 6.5 | — | D MIN | |||||||||||||||||
BN | 10.6 | — | D NYR | |||||||||||||||||
BN | 5 | — | D NYR | |||||||||||||||||
BN | 19.1 | — | D DET | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 17.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
BN | -7.8 | — | G CHI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 103.9 | 90.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTR. Fabbri C FA | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
IR | — | — | C SEA | |||||||||||||||||
IR | — | — | LW COL | |||||||||||||||||
IR | 4.5 | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:33 | 0 | — | TAXI | — | — | LW MIN | |||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
Total | 0 | 103.9 | 90.5 | 0 | Total |