
Week 4 '23-24 Mon 10/30-Sun 11/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(13-9) | 55 | 44 | 13 | 57 | 11 | 58 | 3 | 239.4 | |
(19-3) | 76 | 17 | 45 | 60 | 13 | 91 | 14 | 315.3 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:25 | 6 | 7.5 | C | 29.5 | 1.5 | 18:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | ||||
C/LW VAN | 3 | 0 | 0 | 1 | 18:53 | 16.5 | 31.5 | C | ||||||||||||
C/RW DAL | — | 9.2 | C | |||||||||||||||||
LW UTA | — | 10 | LW | 4.1 | 1 | 16:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
W DET | — | 5.6 | LW | |||||||||||||||||
W UTA | — | 9.2 | LW | |||||||||||||||||
W OTT | — | 11.1 | RW | 22.1 | 2.5 | 19:24 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:47 | 4 | 14.5 | RW | 7 | 1 | 12:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
RW NYR | — | 5 | RW | |||||||||||||||||
C LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:05 | 4.5 | 19.1 | F | ||||||||||||
DTDK. Letang D PIT | — | 9.5 | D | 6.6 | 2.6 | 20:36 | 0 | 2 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:47 | 6 | 16.5 | D | ||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:48 | 6.5 | 12 | D | ||||||||||||
OUTK. Miller D CAR | — | 15.6 | D | |||||||||||||||||
D MTL | — | 18 | D | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 18 | G | 35.8 | 8.4 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G VAN | |||||||||
G CBJ | — | 5 | G | |||||||||||||||||
Total | 43.5 | 239.4 | 315.3 | 17 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 43.5 | 270.5 | 284.7 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | -2.4 | BN | 11.1 | — | OUTA. Lowry C WPG | ||||||||||||||
C STL | — | 19 | BN | 15 | — | DTDB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.5 | BN | 15.5 | — | DTDJ. Dickinson C CHI | ||||||||||||||
C DET | — | — | BN | 22.7 | — | C UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.5 | BN | 5 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WSH | — | -1.5 | BN | 6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 4.5 | BN | 9.6 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | 8 | BN | 7.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW COL | — | -2.5 | BN | 8.5 | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 9.5 | BN | 16 | — | DTDB. Tkachuk LW OTT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.2 | BN | 4 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.6 | BN | 6.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D PIT | — | 20.6 | BN | 17.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | 31.5 | BN | 11 | — | RW DET | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.6 | BN | 8 | — | RW BUF | ||||||||||||||
DTDM. Ferraro D SJ | — | 5.1 | BN | 4 | — | W CHI | ||||||||||||||
D NYI | — | — | BN | 7.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | -5.2 | BN | 6.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
BN | 12.5 | — | D BOS | |||||||||||||||||
BN | 8.6 | — | D BUF | |||||||||||||||||
BN | 7.6 | — | D DAL | |||||||||||||||||
BN | 10.6 | — | D NYR | |||||||||||||||||
BN | 5 | — | D NYR | |||||||||||||||||
BN | 19.1 | — | D DET | |||||||||||||||||
BN | 13.5 | — | DTDO. Power D BUF | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 17.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
BN | 16.2 | — | G DAL | |||||||||||||||||
BN | -7.8 | — | G CHI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 103.9 | 90.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTR. Fabbri C FA | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
IR | — | — | C SEA | |||||||||||||||||
IR | — | — | LW COL | |||||||||||||||||
IR | 4.5 | — | D BOS | |||||||||||||||||
IR | 7.5 | — | D COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDM. Coronato RW CGY | — | — | TAXI | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
Total | 0 | 103.9 | 90.5 | 0 | Total |