| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | — | 3.2 | C | 7.8 | — | C STL | ||||||||||||||
C EDM | — | 5.6 | C | 4.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 5.9 | LW | 8.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 13.1 | LW | 8.7 | — | W DET | ||||||||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 2 | 2 | 19:29 | 8.2 | 17.9 | RW | 3.8 | — | W SJ | |||||||||
W VAN | — | 1.4 | RW | 13.7 | — | RW TB | ||||||||||||||
C TOR | — | 2.7 | F | 6.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW TOR | — | 4.4 | F | 5.3 | — | C TB | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 11 | F | 15.9 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 3.7 | F | 5.4 | 0.5 | 14:28 | -2 | 0 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
D EDM | — | 4.4 | D | 6.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 4.8 | D | 8.7 | 0.1 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D BUF | — | 7.5 | D | 12.2 | 3.7 | 23:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D NYR | — | 6.2 | D | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | G | 0.2 | — | G VAN | ||||||||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 1.6 | -2.4 | G | 3.8 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 9.8 | 103.4 | 111 | 4.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36 | 135.2 | 134.3 | 4.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 14.4 | 26.5 | BN | 9.2 | — | LW LA | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 3.4 | 9.8 | BN | — | — | W FLA | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 4.4 | 5.6 | BN | 1.9 | — | W UTA | |||||||||
D CBJ | — | 10.2 | BN | 8.4 | — | D MTL | ||||||||||||||
| Total | 26.2 | 53.1 | 19.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | — | IR | 14 | — | LW MIN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 3.3 | 6.5 | TAXI | ||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 0.7 | 7.4 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 26.2 | 53.1 | 19.5 | 0 | Total | |||||||||||||||