
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 45 | 30 | 17 | 62 | 30 | 49 | 31 | 263.43 | |
| (1-5) | 6 | 24 | 9 | 44 | 2 | 50 | 1 | 135.53 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8.66 | F | 7.33 | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 9.33 | F | 7.68 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W TB | — | 4.65 | F | 27.33 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 7.99 | F | 9.66 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:10 | 10.6 | 22.26 | F | 15.27 | — | C CAR | |||||||||
LW TB | — | 7.24 | F | 8.34 | — | RW LA | ||||||||||||||
C NSH | — | 3.94 | F | 11.32 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | 4.26 | F | 7.33 | — | C STL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 4.32 | F | |||||||||||||||||
RW SEA | — | 7 | F | |||||||||||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 7.6 | 20.19 | F | ||||||||||||
LW SJ | — | 2.32 | F | |||||||||||||||||
LW PIT | — | 2.67 | F | |||||||||||||||||
RW NJ | — | 17.59 | F | |||||||||||||||||
C/LW OTT | — | 16 | F | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 7.01 | F | |||||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:14 | 1.33 | 3.92 | F | ||||||||||||
C NYR | — | 5 | F | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 4.33 | D | 4.94 | — | D VGK | ||||||||||||||
D SJ | — | 6.33 | D | 8.54 | — | D CGY | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.26 | D | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:41 | 0 | 8.66 | D | 1.99 | 0.66 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:45 | 2.34 | 10.33 | D | ||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:52 | 1.27 | 5.59 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 9.2 | G | 9.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
G UTA | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 8 | G | 16 | — | G WPG | |||||||||
| Total | 30.94 | 263.43 | 135.53 | 0.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.94 | 258.2 | 198.69 | 0.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 17.06 | — | C PIT | ||||||||||||||
IRC. Glass C NJ | — | 3.19 | BN | 6 | — | C LA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | — | — | IRN. Sturm C MIN | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.65 | BN | 12.66 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW CAR | — | 21.33 | BN | 2.32 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W MIN | — | 18.87 | BN | 9.14 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D DAL | — | 9.67 | BN | 4.66 | — | D FLA | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 3.32 | — | DTDW. Borgen D NYR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.33 | BN | 4.33 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | -0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 8.8 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | -2 | BN | |||||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 18.46 | 59.09 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PHI | — | — | IR | 3.67 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | 1.67 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 18.46 | 59.09 | 0 | Total | |||||||||||||||
