Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-8) | 15 | 56 | 15 | 48 | 15 | 41 | 17 | 205.31 | |
| (11-10) | 27 | 27 | 32 | 51 | 16 | 50 | 25 | 230.07 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 14.16 | C | 12.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 11.66 | C | 12 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 15 | C | 2.83 | 1.5 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
LW CBJ | — | 10.53 | LW | 11.7 | 3.5 | 19:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
W TOR | — | 1.33 | LW | 11.5 | 0.33 | 11:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
W BUF | — | 7.33 | LW | -0.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:32 | 2.03 | 7.53 | RW | 13.43 | — | W CAR | |||||||||
C/RW VGK | — | 21 | RW | 14.43 | 9.6 | 22:10 | 0 | 2 | 0 | 2 | RW BOS | |||||||||
W UTA | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 5 | 18.1 | RW | 16.63 | — | RW BUF | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 3.17 | 6.67 | D | 1.27 | — | D SEA | |||||||||
D MTL | — | 8.5 | D | 14.2 | 2.27 | 21:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D NYR | — | 5.5 | D | 6.66 | -2 | 17:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | 7.17 | D | 9.5 | 2.33 | 24:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
LW MTL | — | 5.93 | F/D | 7 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 18.93 | F/D | 15.33 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
W NYR | — | 2.17 | F/D | 6.43 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | 18.67 | F/D | 10.83 | — | C BUF | ||||||||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:20 | 6.33 | 8.33 | F/D | 12.67 | — | C/LW NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 4.2 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G DAL | — | 12.6 | G | 8 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G UTA | |||||||||
| Total | 16.53 | 205.31 | 230.07 | 25.33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.2 | 296.85 | 227.54 | 27.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 0.5 | BN | 19.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 14 | BN | -0.84 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 4.67 | 25.17 | BN | 3.33 | — | C/LW CBJ | |||||||||
C/RW PHI | — | 8.5 | BN | 9.93 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W WPG | — | 16.33 | BN | 4.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:02 | 2 | 8.5 | BN | 0.17 | — | F CGY | |||||||||
W DAL | — | 8 | BN | 9.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
W CGY | — | 0.77 | BN | 3.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
W MTL | — | 21.26 | BN | 5.33 | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MIN | — | 12.03 | BN | 5.8 | — | G TB | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 1.5 | 6.6 | BN | — | — | G FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 5 | 12.43 | BN | ||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:02 | 3.5 | 9.16 | BN | ||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:07 | -0.83 | -2.16 | BN | ||||||||||||
D TB | — | 8.76 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 13.8 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | -4 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 15.84 | 165.65 | 14.79 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | 14.76 | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 3.36 | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C PHI | — | 0.5 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | -2.47 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | 5.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 15.84 | 165.65 | 14.79 | 0 | Total | |||||||||||||||