
Week 20 '23-24 Mon 2/26-Sun 3/3 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(13-10) | 12 | 56 | 22 | 38 | 29 | 93 | 26 | 276.43 | |
(18-5) | 18 | 47 | 12 | 31 | 31 | 43 | 40 | 222.97 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C LA | — | 22.66 | C | 1.33 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C WSH | 1 | 2 | 2 | 2 | 15:19 | 9.93 | 6.86 | C | 5.96 | 3.53 | 15:37 | 0 | 4 | 0 | 0 | C OTT | ||||
RW BUF | — | 10.16 | C | 3.17 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W SJ | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:40 | 6.5 | 4 | LW | 12.17 | 6.5 | 17:34 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW MIN | ||||
RW TOR | — | 4 | LW | 9.1 | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:56 | 1 | 7.6 | LW | 7.83 | — | LW VAN | |||||||||
C/RW FLA | — | 19 | RW | 16.18 | 8.97 | 16:39 | 1 | 6 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW FA | — | 4 | RW | 7.66 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 16.83 | RW | 3.33 | — | LW UTA | ||||||||||||||
DTDJ. Morrissey D WPG | — | 22.83 | D | 10.37 | 4.5 | 24:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D SEA | — | 20.53 | D | 2.53 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:38 | 4.1 | 8.6 | D | 9.17 | — | D COL | |||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 12.17 | D | 7.93 | — | D DET | ||||||||||||||
RW TB | — | 4.26 | F/D | 13.49 | 6.83 | 19:28 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW UTA | |||||||||
C DET | — | 8.83 | F/D | 7.77 | — | C TB | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 0.93 | F/D | 4.43 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:36 | 4 | 3 | F/D | 12.76 | — | C/LW LA | |||||||||
C UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:28 | 3 | 5.26 | F/D | 3.34 | 0.67 | 15:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 7 | G | 21.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MIN | — | 5.4 | G | 4.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
Total | 28.53 | 276.43 | 222.97 | 31 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 28.53 | 249.41 | 210.08 | 31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 5.43 | BN | 5.36 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW NYI | — | 8.33 | BN | 11.5 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 7.09 | BN | 10.33 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 9.6 | BN | 5.33 | — | D COL | ||||||||||||||
RW STL | — | 9 | BN | 13 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW EDM | — | 7.83 | BN | -3.34 | -1.5 | 22:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
RW STL | — | 5.5 | BN | 3 | — | D VAN | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 6.17 | — | D NYR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 8.19 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D CGY | — | 2.83 | BN | 16.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 8.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
G VGK | — | 9 | BN | 13.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
G EDM | — | 28.8 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | -1.4 | BN | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 0 | 17.69 | 51.39 | -3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 2.83 | — | DTDJ. Norris C BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
IR | — | — | DTDM. Stone RW VGK | |||||||||||||||||
IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | -0.23 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 0.46 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW NYR | |||||||||||||||||
TAXI | 5.33 | — | D LA | |||||||||||||||||
TAXI | 0.5 | — | D CHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 4.6 | -2 | .714 | 4 | 10 | 14 | 0 | G NJ | ||||||||||||
TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 17.69 | 51.39 | -3.5 | Total |