Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | ||||||||||||
Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(0-1) | 0 | 0 | 0 | 37 | 2 | 4 | 48 | 0 | 0 | 0 | 90 | |
(1-0) | 0 | 0 | 0 | 45 | 43 | 12 | 48 | 32 | 0 | 0 | 180 | |
Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C NYR | — | — | C | 3 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C NYI | — | 30.25 | C | 13.5 | 5.5 | 16:46 | -2 | 0 | 2 | 0 | C/RW BUF | |||||||||
LW NYI | — | 1.5 | LW | 10.5 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW LA | — | 12.75 | LW | 22 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 11.75 | RW | 18 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 3.25 | RW | 14.75 | — | W MIN | ||||||||||||||
D PIT | — | 4 | D | 3 | — | D NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 0.5 | D | 7 | 3.25 | 21:37 | 0 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
D | 9.5 | — | D SEA | |||||||||||||||||
D | 10 | 3.5 | 25:30 | 2 | 0 | 1 | 0 | D DET | ||||||||||||
C NJ | — | 8.5 | F/D | 18 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 23 | 21 | 2 | .913 | 3.25 | 3.25 | G | 8.5 | — | G TB | |||||||||
G STL | 0 | 7 | 6 | 1 | .857 | 0.5 | 8.25 | G | 0 | — | G VGK | |||||||||
Total | 3.75 | 90 | 180 | 12.25 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 7 | 108 | 157.25 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 5.25 | BN | 12.75 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 10.5 | BN | 3 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 3.5 | BN | 11 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 7 | BN | 15.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:20 | 3.25 | 7.25 | BN | ||||||||||||
Total | 3.25 | 33.5 | 23.25 | 1.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 0 | TAXI | 2.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 0.25 | — | RW EDM | ||||||||||||||
D CBJ | — | 0.5 | TAXI | 16.5 | 0.5 | 14:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | |||||||||
D MIN | — | 3.5 | TAXI | 3.75 | 1.25 | 18:29 | 2 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
Total | 3.25 | 33.5 | 23.25 | 1.75 | Total |