

Week 24 '25-26 Mon 3/16-Sun 3/22 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #15 (2-16) | 7 | 0 | 0 | 49 | 52 | 66 | 66 | - | 0 | 0 | 232.37 | |
| #14 (4-14) | 4 | 0 | 0 | 34 | 58 | 4 | 83 | - | 0 | 0 | 178.88 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDN. Laba C NYR | — | 11.4 | C | 40.6 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 31.6 | LW | 15.8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW CAR | — | 36.5 | RW | 0.9 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CHI | — | 9.17 | F | 31.25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W COL | — | 6.3 | F | 0 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
W NJ | — | 16.6 | F | 16.89 | — | W MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 15.07 | D | 15.3 | — | D COL | ||||||||||||||
D DET | — | 24.26 | D | 11.17 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CHI | — | 14.69 | D | 8.89 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 0 | G | 38.08 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 232.37 | 178.88 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 262.95 | 280.18 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 16.62 | BN | 16.8 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW MTL | — | 1.3 | BN | 23.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | BN | 21.7 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 19.5 | BN | 33.07 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7.5 | BN | -1.4 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 44.55 | BN | 32.1 | — | W UTA | ||||||||||||||
W DET | — | 25.3 | BN | 6.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
D EDM | — | 11.22 | BN | 7.9 | — | W BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 32.2 | BN | 2.05 | — | F CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 12.6 | BN | 13.74 | — | D MIN | ||||||||||||||
G VGK | — | 14.85 | BN | 22.73 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 17.35 | BN | 0 | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 29.55 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| BN | 31.25 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 156.51 | 298.29 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTC. Potter C CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rempe RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 0 | — | C CAR | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
DTDS. Boisvert C CHI | — | 0 | TAXI | 0.8 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 0 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | IRC. Dach LW EDM | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W NJ | — | 5.7 | TAXI | 0 | — | LW CHI | ||||||||||||||
W CGY | — | 14.6 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | TAXI | 2.8 | — | DTDR. Winterton RW SEA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 0 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 4.5 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
| TAXI | -1 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.5 | — | F VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.15 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 31.25 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 156.51 | 298.29 | 0 | Total | |||||||||||||||

