

Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 25 | 45 | 34 | 58 | 32 | 24 | 29 | 247.71 | |
| (4-12) | 112 | 107 | 88 | 37 | 86 | 69 | 83 | 581.74 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | — | 29.92 | C | 22.34 | 4.42 | 18:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 12.78 | 29.95 | LW | 44.57 | 7.2 | 16:21 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW VAN | ||||
RW EDM | — | 19 | RW | 55.85 | 41.23 | 19:32 | 2 | 0 | 0 | 3 | RW ANA | |||||||||
C CAR | — | 38.46 | F | 5.75 | -5 | 15:50 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 17 | -1 | 11:53 | 16.4 | 33.43 | F | 46.4 | 26.6 | 16:44 | 2 | 2 | 2 | 0 | C/LW FLA | ||||
RW WSH | — | 13.8 | F | 11.5 | — | OUTR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
D STL | — | 27.81 | D | 21.86 | 4.83 | 20:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D NYR | — | 24.29 | D | 24 | 4 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D STL | — | 14.9 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 16.15 | G | 28.18 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
| Total | 29.18 | 247.71 | 581.74 | 83.28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 75 | 382.2 | 491.27 | 121.78 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:05 | 10 | 12.6 | BN | 65.13 | — | C DAL | |||||||||
C/LW WPG | — | 28.7 | BN | 36.6 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 27.18 | BN | 23.3 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W NYI | — | 6.2 | BN | 7 | — | LW BOS | ||||||||||||||
W PHI | — | 45.2 | BN | 23.9 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
W TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 11:41 | 8.8 | 23.5 | BN | 1.3 | — | C/RW WPG | |||||||||
D PHI | — | 40.85 | BN | 50.1 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D CAR | — | 25.5 | BN | 29.3 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | 30.12 | — | W MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 77.38 | BN | 26.94 | 0.82 | 18:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 43.32 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 40.7 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| BN | 76.8 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 13.33 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 45.82 | 397.93 | 344.73 | 35.72 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:59 | 3.4 | 10.68 | IR | 19.47 | — | W UTA | |||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW PHI | — | 28.25 | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 15.3 | 1.4 | 9:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 44.4 | 30.5 | 13:28 | 2 | 0 | 0 | 2 | C PIT | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW BUF | — | 33.7 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 10 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 8.6 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 10:11 | 15.9 | 18.7 | TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||
RW NSH | — | 4.3 | TAXI | 35.9 | 3 | 8:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 7.8 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 25.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:07 | 7.72 | 22.12 | TAXI | — | — | W BOS | |||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 19.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.83 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 8.77 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 58.13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 45.82 | 397.93 | 344.73 | 35.72 | Total | |||||||||||||||

