

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 78 | 198 | 111 | 128 | 79 | 157 | 63 | 813.06 | |
| (6-10) | 139 | 116 | 90 | 106 | 52 | 87 | 21 | 612.46 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 3.2 | 62.82 | C | 23.77 | -3.78 | 18:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:36 | 0 | 25.8 | LW | 43.9 | — | C/LW SEA | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 0.35 | 46.7 | RW | 71.36 | 10 | 16:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW TB | ||||
C/RW NYI | — | 46.27 | F | 70.44 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 36.22 | F | 28.65 | — | OUTA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 60.93 | F | 51.94 | — | C SEA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:25 | 10.42 | 60.99 | D | 88.38 | — | D CBJ | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | 7 | 87.07 | D | 78.13 | — | D BOS | |||||||||
D NJ | — | 5.25 | D | 16.7 | 14.9 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 1 | 27 | 27 | 0 | 1.000 | 42.18 | 89.58 | G | — | — | G EDM | |||||||||
| Total | 63.15 | 813.06 | 612.46 | 21.12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 87.45 | 608.17 | 591.84 | 24.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 49.05 | BN | 35.57 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10.8 | BN | 2.2 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 7.4 | BN | 2.9 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 31.74 | BN | 30.1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 50.3 | BN | 11.1 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 27.7 | BN | 16.67 | — | D SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 38.6 | BN | 57.16 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W UTA | — | 52.83 | BN | 26.3 | — | G BOS | ||||||||||||||
D LA | — | 47.9 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D ANA | — | 23.09 | BN | 25.28 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 50.13 | BN | 4.38 | — | G NYI | ||||||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 86.93 | BN | 22.38 | — | G MTL | |||||||||
G ANA | — | 62.63 | BN | 11.33 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 37.95 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 24.3 | 339.54 | 106.18 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 11.87 | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
W TOR | — | 15.2 | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | 64.86 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G CHI | — | 5.58 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 11:14 | 24.3 | 32.2 | TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW CHI | — | 9.8 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | -0.49 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | 36.11 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 24.3 | 339.54 | 106.18 | 0 | Total | |||||||||||||||

