

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 125 | 128 | 82 | 207 | 101 | 120 | 89 | 851.77 | |
| (4-12) | 60 | 85 | 83 | 109 | 15 | 81 | 80 | 513.85 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:29 | 6.9 | 10.4 | C | 5 | 5 | 11:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:33 | 4.5 | 65.6 | LW | 42.2 | 4.7 | 12:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW BOS | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 16.12 | 96.67 | RW | 53.35 | 16.1 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | ||||
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:15 | 17.25 | 72.39 | F | 80.97 | 8.4 | 17:19 | -1 | 2 | 1 | 0 | W SJ | ||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 3.9 | 15.9 | F | 66.4 | 6.03 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:00 | 20.8 | 78.85 | F | 51.8 | 18.4 | 11:48 | 0 | 4 | 0 | 1 | C/LW UTA | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:45 | 5.75 | 5.75 | D | 14.27 | — | D MIN | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | 6.32 | 40.21 | D | 34.26 | 10.12 | 25:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 7.07 | 17.99 | D | 26.57 | 5 | 14:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -5 | G | 22.08 | 7.45 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | ||||
| Total | 88.61 | 851.77 | 513.85 | 81.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 88.61 | 666.11 | 506.92 | 108.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 1.7 | BN | 54.2 | — | C DAL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 27.9 | BN | 0.58 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1.9 | BN | 17.8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW NYI | — | 25.93 | BN | 32.28 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 34.2 | BN | 46.6 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 69.82 | BN | 17.3 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 38.05 | BN | 29.54 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D EDM | — | 36.25 | BN | 15.95 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D TOR | — | 20.79 | BN | 31.35 | — | W MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 42.48 | BN | 19.6 | — | F CGY | ||||||||||||||
D BUF | — | 69.21 | BN | 59.47 | — | D COL | ||||||||||||||
D MIN | — | 80.22 | BN | 4.9 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 48.96 | BN | 30.7 | 30.7 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G UTA | |||||||||
G PHI | — | 40.43 | BN | 32.45 | 34.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G NSH | |||||||||
| Total | 0 | 267.26 | 415.31 | 66.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 1.5 | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW TB | — | — | TAXI | 6.1 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 22.9 | 1.3 | 15:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
RW NYI | — | 20.7 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D TB | — | 46.34 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
D CAR | — | 2.9 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CGY | — | 8.7 | TAXI | 13 | — | LW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | 37.28 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
| TAXI | 15.9 | — | RW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.7 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.7 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | -3 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 25.94 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 33.3 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 267.26 | 415.31 | 66.5 | Total | |||||||||||||||

