

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 158 | 48 | 83 | 144 | 102 | 182 | 55 | 772.34 | |
| (4-13) | 150 | 24 | 71 | 86 | 78 | 80 | 37 | 525.84 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:08 | 11.93 | 138.44 | C | 29.1 | — | C/RW WPG | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 8.3 | 39.1 | LW | 55.02 | — | W MIN | |||||||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:26 | 2.43 | 54.41 | RW | 54.47 | 18.35 | 18:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW CHI | ||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:40 | 11.57 | 18.84 | F | 31.18 | — | LW VAN | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:35 | 7.4 | 7.4 | F | 51.5 | — | LW MIN | |||||||||
RW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:33 | 6 | 6 | F | 33.6 | — | C/RW STL | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:06 | -0.1 | -0.1 | D | 45.31 | — | D MIN | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:46 | -4 | -4 | D | 29.03 | — | D WPG | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:51 | 11.85 | 37.73 | D | 8 | — | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 54.85 | G | 56.01 | 18.43 | .931 | 3 | 27 | 29 | 0 | G NJ | |||||||||
| Total | 55.38 | 772.34 | 525.84 | 36.78 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 59.48 | 663.02 | 436.89 | 95.71 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 72.33 | BN | 37.65 | 14.05 | 19:03 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DAL | |||||||||
OUTN. Paul C TB | — | 11.3 | BN | 28.3 | — | LW BOS | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 70.53 | BN | 25.78 | 8.83 | 19:32 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW FLA | |||||||||
C WSH | — | 79.41 | BN | 20.5 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
LW TB | — | 51.1 | BN | 28.7 | 1 | 12:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
RW BOS | — | 30.6 | BN | 33.58 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 23.1 | BN | 17.7 | — | W SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 26.6 | BN | 37.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
D LA | — | 14.18 | BN | 14.93 | — | F CGY | ||||||||||||||
D STL | — | 46.21 | BN | 27.87 | 4.75 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D PHI | — | 49.55 | BN | 31.35 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 21.4 | BN | 11.55 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 63.31 | BN | 33.48 | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | 57.01 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 303.34 | 436.93 | 59.93 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | IRF. Nazar C CHI | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | 25.35 | — | OUTB. McNabb D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 20.15 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 8.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | 33.7 | 21.8 | 14:01 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.3 | 5.8 | 11:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.9 | — | RW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 32.3 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.1 | 3.7 | 11:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 61.26 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 303.34 | 436.93 | 59.93 | Total | |||||||||||||||

