

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-15) | 61 | 43 | 74 | 120 | 31 | 128 | 112 | 568.93 | |
| (7-10) | 70 | 162 | 62 | 127 | 103 | 145 | 82 | 750.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 3.9 | 11.5 | C | 57.88 | 11 | 19:48 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C/LW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 9:49 | 19.6 | 49.4 | LW | 81.65 | — | W FLA | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:12 | 2.7 | 1.6 | RW | 4.2 | 0.8 | 9:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW COL | ||||
C/LW NSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:49 | 18.8 | 65.87 | F | 41.1 | 6.4 | 11:59 | 2 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:14 | 20.13 | 39.58 | F | 46.12 | 2.9 | 21:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 4 | 39.6 | F | 37.6 | — | LW NYI | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:38 | 14.53 | 52.21 | D | 69.48 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:24 | 11.2 | 61.33 | D | 77.43 | 27.58 | 21:59 | 1 | 0 | 1 | 1 | D BOS | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:54 | 10.8 | 50.63 | D | 26.4 | 6 | 15:50 | -2 | 0 | 1 | 0 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | 6.43 | 21.06 | G | 58.36 | 26.93 | .902 | 4 | 37 | 41 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 112.09 | 568.93 | 750.5 | 81.61 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 119.89 | 534.37 | 610.27 | 83.41 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CAR | — | 7.7 | BN | 28.09 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 57.22 | BN | 14.59 | — | RW TB | ||||||||||||||
DTDN. Hoglander LW VAN | — | 8.8 | BN | 22.86 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 14.4 | BN | 33.3 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 38.2 | BN | 22.93 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW CAR | — | 32.12 | BN | 107.35 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W LA | — | 1.9 | BN | 35.21 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CHI | — | 1.87 | BN | 35.13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
D CHI | — | 13.65 | BN | -0.57 | -0.57 | .706 | 5 | 12 | 17 | 0 | G BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.63 | BN | 14.63 | — | G SJ | |||||||||
G SEA | — | 79.43 | BN | 29.5 | — | G NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 45.56 | 25.58 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 11.4 | 131.5 | 186.78 | 26.81 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 1.8 | 1.8 | 15:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 0.9 | 0.9 | IR | — | — | D TB | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | 44.58 | — | IRT. Jarry G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 5.63 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/RW MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 10:07 | 10.5 | 39.1 | TAXI | — | — | LW NYR | |||||||||
W NJ | — | — | TAXI | 3.9 | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11.4 | 131.5 | 186.78 | 26.81 | Total | |||||||||||||||

