

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 18 | 76 | 7 | 93 | 8 | 75 | 71 | 347.31 | |
| (6-10) | 45 | 59 | 100 | 174 | 15 | 173 | 89 | 655.08 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 25.45 | 72.08 | C | 50.9 | 14.8 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:39 | -0.1 | 8.5 | LW | 31.7 | 16.1 | 15:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
W TOR | — | 28.4 | RW | 30.66 | 17.88 | 18:59 | -1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 12.27 | 22.24 | F | 45.4 | — | LW NYI | |||||||||
RW NSH | — | 38.36 | F | 46.37 | 5.4 | 13:24 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:26 | 10.9 | 18.4 | F | 35.33 | 5 | 18:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
D STL | — | 36.59 | D | 60.02 | 11.15 | 21:15 | -2 | 0 | 1 | 0 | D SEA | |||||||||
D NYR | — | 16.64 | D | 36.7 | 5.83 | 24:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D PHI | 1 | 0 | 2 | 0 | 25:36 | 22.5 | 58.81 | D | 46.16 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 47.29 | G | 12.58 | 12.58 | .852 | 4 | 23 | 27 | 0 | G EDM | |||||||||
| Total | 71.02 | 347.31 | 655.08 | 88.74 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 117.54 | 470.38 | 520.54 | 109.46 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:31 | 14.5 | 54.4 | BN | 12.55 | — | RW WSH | |||||||||
C/LW SJ | — | 23.7 | BN | 98.05 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 47.3 | BN | 32.3 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:18 | 6.2 | 32.23 | BN | 0.7 | — | C/RW DAL | |||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:37 | 2.8 | 24.8 | BN | 35.4 | — | OUTB. Marchand W FLA | |||||||||
W CHI | — | 13.9 | BN | 36.48 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
W NYI | — | 43.6 | BN | 52.93 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:01 | 14.82 | 39.72 | BN | 28.53 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
D STL | — | 20.6 | BN | 42.13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
D CBJ | — | 14.47 | BN | 9.96 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 32.63 | BN | 49.98 | — | G SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 35.53 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 35.45 | 33.3 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G MTL | ||||||||||||
| BN | 38.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| Total | 49.22 | 438.2 | 272.53 | 33.3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | 24.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | 0.8 | — | D TB | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
LW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:04 | 10.9 | 10.9 | TAXI | ||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 26.7 | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 28.45 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 10.9 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 12.9 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 49.22 | 438.2 | 272.53 | 33.3 | Total | |||||||||||||||

