

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 191 | 0 | 135 | 0 | 180 | 80 | 93 | 680.65 | |
| (4-13) | 45 | 20 | 61 | 0 | 108 | 106 | 76 | 416.23 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 12.25 | 64.97 | C | 91.49 | 26.3 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | ||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 15.02 | 55.82 | LW | 23.3 | 4.3 | 13:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | -0.2 | 2.5 | RW | 15.55 | 8.9 | 17:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CHI | ||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 9.9 | 38 | F | 30.58 | 5.5 | 16:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
F WSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 21:19 | 17.72 | 54.77 | F | 39.08 | 21.05 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C/LW CHI | ||||
C SEA | — | 8.4 | F | |||||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 10 | -1 | 24:29 | 16.38 | 51.58 | D | 25.25 | 9.8 | 16:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 14.6 | 99.81 | D | 18.99 | — | D VGK | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:46 | 7.77 | 14.7 | D | 28.22 | — | D NSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.33 | G | 5.58 | — | G BUF | |||||||||
| Total | 93.44 | 680.65 | 416.23 | 75.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 93.64 | 627.66 | 539.66 | 104.78 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 20.64 | BN | 18.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | 94.5 | BN | 49.73 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 14.72 | BN | 39.4 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 29.95 | BN | 45.1 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 16.8 | BN | 37.6 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW DET | — | 30.87 | BN | 18.21 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW FLA | — | 21.3 | BN | 54.18 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W DET | — | 44.96 | BN | 20.4 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 8.54 | BN | 28.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 82.32 | BN | 71.74 | — | W MIN | ||||||||||||||
D MIN | — | 47.69 | BN | 30.67 | — | D COL | ||||||||||||||
D NJ | — | 45.04 | BN | 36.13 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | -4.85 | BN | 36.21 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 40.93 | BN | 57.55 | — | G NJ | ||||||||||||||
| BN | 13.6 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 262.35 | 638.54 | 28.93 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW MTL | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 3.9 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 1.9 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | 38.71 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | 32.3 | 11.9 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
G TB | — | — | TAXI | 17 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | 53.4 | — | W MTL | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | -2 | — | W BOS | ||||||||||||||
| TAXI | 28.6 | — | F VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.9 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 29.93 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 71.01 | 17.03 | .941 | 1 | 16 | 17 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 262.35 | 638.54 | 28.93 | Total | |||||||||||||||

