

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-16) | 33 | 87 | 70 | 100 | 26 | 89 | 0 | 404.32 | |
| (5-12) | 16 | 117 | 52 | 142 | 56 | 105 | 53 | 541.92 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW LA | — | 67.3 | C | 64.87 | 26.77 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 1 | C COL | |||||||||
C/LW SJ | — | 28.1 | LW | 56.52 | 6.9 | 22:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
RW WSH | — | 18.8 | RW | 10.7 | 11.8 | 10:06 | 0 | 10 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
C/LW PHI | — | 37.73 | F | — | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 39.03 | F | 26.4 | — | C OTT | ||||||||||||||
W PHI | — | 10.3 | F | 20.7 | 7.9 | 12:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
D PHI | — | 17.44 | D | 52.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 21.42 | D | 33.43 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 28.45 | D | 17.4 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 98.81 | G | 23.33 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 404.32 | 541.92 | 53.37 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.98 | 452.79 | 480.08 | 55.27 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 33.8 | BN | 67.13 | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | 15.35 | BN | 2.8 | 1.9 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:10 | 4.9 | 7.8 | BN | 4.6 | — | C WSH | |||||||||
RW OTT | — | 14.15 | BN | 12.4 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8.88 | BN | 18.05 | — | RW STL | ||||||||||||||
W CHI | — | 12.55 | BN | 29.5 | — | W LA | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:41 | 2.5 | 16.18 | BN | 13.12 | — | F STL | |||||||||
W TOR | — | 6.7 | BN | 7.7 | — | F CHI | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:02 | 6.83 | 28.95 | BN | 47.32 | — | F BOS | |||||||||
D STL | — | 36.1 | BN | 45.52 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:51 | 3.75 | 36.34 | BN | — | — | G TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 51.93 | BN | 37.41 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 39.1 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 15.88 | 434.7 | 105.64 | 1.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| IR | 45.58 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 3.08 | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 7.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW BUF | — | 14.3 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | 21.4 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
OUTB. Catton C/LW SEA | — | 5.9 | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | 32.53 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:16 | -2.1 | 42.2 | TAXI | ||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | 19.8 | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 3.28 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 14.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 9.9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 15.88 | 434.7 | 105.64 | 1.9 | Total | |||||||||||||||

