

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 169 | 181 | 90 | 105 | 224 | 168 | 52 | 988.04 | |
| (11-7) | 140 | 99 | 54 | 91 | 170 | 198 | 44 | 795.71 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 20 | 56.32 | C | 58.55 | 19.7 | 16:20 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 7.75 | LW | 61.24 | — | W CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | 52.83 | RW | 23.9 | 12.9 | 11:57 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
C CAR | — | 59.4 | F | 47.83 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 63.63 | F | 59.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
OUTS. Bennett C FLA | — | 74.25 | F | 28.14 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | -0.33 | 23.52 | D | 35.23 | 4.52 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 22.05 | 98.25 | D | 62.98 | — | D ANA | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 10.4 | 57.05 | D | 52.75 | 7.23 | 22:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 13.18 | G | 31.7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
| Total | 52.12 | 988.04 | 795.71 | 44.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.35 | 704.27 | 632.63 | 44.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 98.28 | BN | 102.91 | — | C CAR | ||||||||||||||
C NYR | — | 43.6 | BN | 7.4 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 51.59 | BN | 31.74 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 29.7 | BN | 12.7 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 35.5 | BN | 38.93 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 46.9 | BN | 45 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W CHI | — | 17.23 | BN | 42.94 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W NYR | — | 24.3 | BN | 44.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 46.73 | BN | 76.33 | — | W CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 55.87 | BN | 33.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 71.83 | BN | 50.44 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 72.43 | BN | 23.09 | — | D ANA | ||||||||||||||
G VGK | — | 21.7 | BN | 20.83 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 13.1 | BN | 60.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0.6 | 208.35 | 271.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 17 | — | C BUF | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:45 | -0.3 | -0.3 | IR | — | — | D FA | |||||||||
RW WSH | — | — | IR | 14 | — | D BUF | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | 19.8 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:26 | 0.9 | 11.7 | TAXI | — | — | G LA | |||||||||
W CGY | — | 4.9 | TAXI | |||||||||||||||||
F SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 23.82 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 1.9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 23.58 | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.6 | 208.35 | 271.54 | 0 | Total | |||||||||||||||

