

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 134 | 26 | 35 | 51 | 46 | 86 | 13 | 391.54 | |
| (17-1) | 220 | 66 | 241 | 187 | 98 | 185 | 103 | 1,101.08 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:18 | 1.5 | 14.7 | C | 130.8 | 11.7 | 23:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
W MIN | — | 55.02 | LW | 69.89 | 43.52 | 19:01 | 3 | 0 | 0 | 3 | W CHI | |||||||||
W OTT | — | 20.22 | RW | 47.87 | 8.37 | 18:34 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW COL | |||||||||
LW OTT | — | 44.57 | F | 30.8 | 9.5 | 17:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
W SJ | — | 58.98 | F | 70.58 | 22.62 | 19:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C FLA | |||||||||
C/LW OTT | — | 53.52 | F | 7.4 | 7.4 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
OUTB. McNabb D VGK | — | 25.35 | D | 46.21 | — | D STL | ||||||||||||||
D SEA | — | 39.67 | D | 57.84 | — | D VGK | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:51 | 11.85 | 37.73 | D | 48.75 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | G | 63.31 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 13.35 | 391.54 | 1,101.08 | 103.11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 119.18 | 613.31 | 805.86 | 103.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:15 | 26.35 | 119.27 | BN | 66.13 | — | C NSH | |||||||||
C WPG | — | — | BN | 72.33 | — | C NYR | ||||||||||||||
C SJ | — | 77.3 | BN | 47.88 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
LW NYI | — | 6.8 | BN | 34.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:27 | 18.35 | 54.47 | BN | 108.78 | — | RW WSH | |||||||||
W CGY | — | 50.79 | BN | 23.1 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:18 | 18.1 | 57.64 | BN | 29.1 | — | C/RW WPG | |||||||||
D LA | — | 4.03 | BN | 21.26 | — | W NYR | ||||||||||||||
D NYI | — | 33.77 | BN | 75.63 | — | W UTA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:27 | 25.95 | 52.25 | BN | 39.8 | — | W BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 49.63 | BN | 107.95 | — | D TB | ||||||||||||||
G PHI | — | 60.98 | BN | 32.24 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 37.86 | BN | 33.48 | — | G NSH | ||||||||||||||
G CHI | 1 | 15 | 13 | 2 | .867 | 17.08 | 17.08 | BN | 50.7 | — | OUTJ. Daccord G SEA | |||||||||
| Total | 105.83 | 625.29 | 313.14 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
RW STL | — | 24.3 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D PHI | — | 34.57 | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
| IR | 44.87 | — | OUTS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 45.2 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | 10.9 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Stramel RW MIN | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
| TAXI | -1.9 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 41.52 | — | OUTY. Kuznetsov D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.8 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 105.83 | 625.29 | 313.14 | 0 | Total | |||||||||||||||

