

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 85 | 0 | 218 | 0 | 188 | 143 | 48 | 681.34 | |
| (3-15) | 26 | 14 | 110 | 0 | 126 | 61 | 69 | 406.32 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 34.52 | C | 76.6 | 14.27 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 13.8 | 17.07 | LW | 36.9 | 11.9 | 11:58 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW EDM | ||||
RW TB | — | 109.16 | RW | 25.4 | — | W BOS | ||||||||||||||
RW VGK | — | 37.89 | F | 32.32 | 9.38 | 19:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C/RW NYR | — | 77.01 | F | 16.7 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | 47.9 | F | 5.9 | — | OUTT. Frederic C/RW EDM | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:41 | 15.48 | 33.95 | D | 46.57 | 5.4 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CAR | 0 | 0 | 4 | 0 | 23:24 | 13.4 | 42.3 | D | 5.9 | 3.9 | 14:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:38 | 5.43 | 59.11 | D | 71.48 | 17.1 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.23 | G | 9.25 | 8.13 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 48.11 | 681.34 | 406.32 | 70.08 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.11 | 665.24 | 429.82 | 81.98 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 31.85 | BN | 19.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW NSH | — | 38.6 | BN | 13.58 | — | C SEA | ||||||||||||||
OUTK. Kaprizov LW MIN | — | 71.02 | BN | 1.78 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 42.9 | BN | 29.15 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 10.34 | BN | — | — | RW COL | ||||||||||||||
D PIT | — | 41.51 | BN | 2.7 | — | W LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 38.47 | BN | 17.94 | — | D DAL | ||||||||||||||
D BOS | — | 40.11 | BN | 19.08 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 1.85 | 6.55 | BN | 13.75 | — | D EDM | |||||||||
D PIT | — | 48.95 | BN | 32.46 | — | D VGK | ||||||||||||||
D COL | — | 63.39 | BN | 31.18 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 34.63 | BN | 46.82 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 107.2 | BN | 10.95 | — | G FA | ||||||||||||||
G PIT | — | -4.85 | BN | 27.28 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 1.85 | 467.06 | 277.47 | 11.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | — | IR | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | IR | — | — | W VGK | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C BOS | — | 30.2 | TAXI | 18.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | 30.4 | — | DTDN. Laba C NYR | ||||||||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
W PIT | — | -4 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
W EDM | — | 11.2 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | 9.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
F VAN | — | 28.6 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D EDM | — | 22.9 | TAXI | 32.3 | 11.9 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
D PHI | — | 35.04 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 1.85 | 467.06 | 277.47 | 11.9 | Total | |||||||||||||||

