

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 89 | 94 | 57 | 173 | 57 | 169 | 97 | 734.78 | |
| (5-13) | 13 | 104 | 3 | 174 | 0 | 189 | 169 | 652.94 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 17.75 | 84.65 | C | 61.17 | 25 | 18:24 | 2 | 0 | 1 | 1 | C COL | ||||
W NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 13:24 | 11 | 27.75 | LW | 67.69 | 13.2 | 17:47 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
LW COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:33 | 7.55 | 48.17 | RW | 69.19 | 24.53 | 21:32 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW DAL | ||||
C NSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:22 | 18.47 | 94.67 | F | 66.93 | 20.13 | 23:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW TB | ||||
C/RW WPG | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:13 | 12.82 | 43.88 | F | 18.5 | 4.8 | 15:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:53 | 15.48 | 79.88 | F | 64.35 | 9.82 | 18:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
OUTS. Jones D FLA | — | 43.18 | D | 29.61 | 8.08 | 27:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:28 | 14.27 | 64.43 | D | 51.47 | 17.4 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D DET | — | 39.2 | D | 54.15 | 23.37 | 21:34 | 2 | 0 | 0 | 1 | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 78.85 | G | 72.76 | 23.4 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G NJ | ||||
| Total | 97.34 | 734.78 | 652.94 | 169.73 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 124.96 | 666.4 | 634.99 | 179.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 21.9 | BN | 75.03 | — | C PIT | ||||||||||||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:04 | 16.87 | 34.17 | BN | 51.1 | — | C DET | |||||||||
OUTS. Bennett C FLA | — | 29.5 | BN | 38.63 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 50.25 | BN | 29.2 | 4.9 | 6:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW PHI | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:55 | 4.9 | 31.2 | BN | 34.93 | — | C/RW PHI | |||||||||
LW STL | — | 22.1 | BN | 52.25 | — | D PIT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 33.13 | BN | 7.8 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW WSH | — | 45.58 | BN | 19.97 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW ANA | — | 69 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
W BUF | — | 14.87 | BN | 41.33 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | 39.81 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 16.62 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 16.5 | 15.48 | BN | ||||||||||||
OUTJ. Daccord G SEA | — | 92.36 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 61.57 | 493.8 | 327.87 | 25.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | 4.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 4 | 0 | 10:15 | 6 | 13.9 | TAXI | — | — | C MIN | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 35.3 | 14.4 | 11:02 | 1 | 2 | 0 | 1 | C SJ | |||||||||
W COL | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
W DET | — | 39.55 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | 16.8 | 5.9 | 14:00 | 2 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:43 | 1.8 | 11.4 | TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 24 | 20 | 4 | .833 | 15.5 | 38.5 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 22.65 | — | G CAR | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 61.57 | 493.8 | 327.87 | 25.2 | Total | |||||||||||||||

