

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 103 | 101 | 10 | 76 | 39 | 78 | 60 | 466.1 | |
| (16-1) | 193 | 92 | 117 | 103 | 97 | 201 | 117 | 920.42 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | 6.27 | 43.67 | C | 133.86 | 42.48 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | ||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:29 | 15.48 | 47.85 | LW | 41.88 | 17.03 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:21 | -1 | 32 | RW | 37.65 | 15.9 | 18:00 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
W NSH | — | 30.6 | F | 77.6 | 21.85 | 20:57 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.85 | 9.6 | F | 42.45 | — | C FLA | |||||||||
C NYR | — | 9.9 | F | 40.13 | 5.3 | 15:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
D VAN | 1 | 1 | 0 | 1 | 26:12 | 30.9 | 66.84 | D | 45.44 | — | OUTC. Parayko D STL | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -3 | 19:59 | 7.78 | 38.77 | D | 44.27 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
D MIN | — | 27.97 | D | 74.34 | 14.55 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 43.43 | G | 37.23 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 60.28 | 466.1 | 920.42 | 117.11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 61.28 | 449.84 | 731.22 | 158.36 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 29.55 | BN | 41.59 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NYR | — | 20.3 | BN | 53.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
C MTL | — | 32.5 | BN | 49.8 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SEA | — | 64.92 | BN | 90.96 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 8 | BN | 44.55 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW COL | — | -0.3 | BN | 26.93 | — | LW STL | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 16.8 | BN | 37.83 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 30.7 | BN | 17.38 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W LA | — | 16.4 | BN | 17.7 | — | W NYR | ||||||||||||||
D SJ | — | 32.88 | BN | 28.71 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 48.4 | BN | 71.45 | — | G NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 27.97 | BN | 8.65 | — | G NSH | ||||||||||||||
D NYI | — | 39.53 | BN | 39.08 | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 40.26 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 301.24 | 428.74 | 46.45 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | 18.48 | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 3.9 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C PIT | — | 8.8 | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 21.1 | 5.8 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 18.9 | — | DTDG. Goncalves W TB | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 68.2 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 71.6 | 37.52 | 19:25 | 3 | 0 | 1 | 2 | W DET | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | -2.1 | — | W CGY | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 25.7 | 3.23 | 18:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 20.4 | -0.1 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 301.24 | 428.74 | 46.45 | Total | |||||||||||||||

