

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 35 | 118 | 0 | 0 | 0 | 50 | 22 | 225.52 | |
| (6-11) | 30 | 46 | 0 | 0 | 0 | 43 | 40 | 158.39 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 10 | C | 1.83 | — | C UTA | ||||||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 2.5 | 11.27 | C | 5.5 | — | DTDA. Lundell C FLA | |||||||||
C EDM | — | 21.77 | C | 15.2 | 3.5 | 17:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | |||||||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 4.33 | 6.6 | LW | 13.8 | 7 | 13:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | ||||
W MTL | 2 | 1 | 0 | 1 | 20:27 | 11.5 | 24.3 | LW | 3.5 | — | W CGY | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | 0.33 | 7.93 | LW | 5.83 | — | C/LW COL | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:36 | 3.5 | 2.5 | RW | 2.5 | — | W UTA | |||||||||
RW ANA | — | -1.5 | RW | 18 | 11.5 | 21:18 | 2 | 0 | 0 | 2 | RW CBJ | |||||||||
RW NJ | — | — | RW | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D LA | — | 14.93 | D | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 0.1 | D | 1.33 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
D FLA | — | 3.77 | D | 2.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | 3.26 | D | 4.5 | -3 | 23:20 | -3 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
C/LW NSH | — | 8.5 | F/D | 11.93 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 11.67 | F/D | 16.8 | 6.8 | 19:01 | 3 | 6 | 1 | 0 | LW CBJ | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:59 | 0 | 15.5 | F/D | 19.13 | 4.2 | 19:12 | -1 | 4 | 0 | 0 | LW TOR | ||||
W LA | — | 8 | F/D | 12.5 | 9.5 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.33 | G | 4.17 | — | G MIN | |||||||||
G BUF | — | 13 | G | 18 | — | G CGY | ||||||||||||||
G PHI | 0 | 18 | 16 | 2 | .889 | 0.33 | 13 | G | -1.33 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 22.49 | 225.52 | 158.39 | 39.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.49 | 229.09 | 241.45 | 59.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 0.43 | BN | 1.5 | — | C DAL | ||||||||||||||
LW VGK | — | 9.5 | BN | 9.6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 4.5 | BN | 8.83 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW MIN | — | 10.26 | BN | 6.83 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10.5 | BN | 14.83 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W NJ | — | 7.33 | BN | 5.6 | — | W WSH | ||||||||||||||
W EDM | — | 5.93 | BN | 12 | 0.83 | 17:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
W SJ | — | 10.17 | BN | 1.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
D BOS | — | 5.43 | BN | 13.33 | 5.33 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 4.17 | BN | 17.67 | 11 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
G BOS | — | 4 | BN | 15.83 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 15 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.5 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 33.04 | 122.85 | 17.16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 1 | 1 | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||
RW EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 6.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.33 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 33.04 | 122.85 | 17.16 | Total | |||||||||||||||

