
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 6 | 76 | 28 | 62 | 15 | 93 | 0 | 278.68 | |
| (11-5) | 30 | 49 | 12 | 72 | 39 | 82 | 33 | 317.24 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | — | 20.5 | C | 18.33 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 12.27 | C | 8.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 13.16 | C | 3.93 | — | C FLA | ||||||||||||||
W WSH | — | 10.76 | LW | 13.33 | — | LW LA | ||||||||||||||
W DAL | — | 49.33 | LW | 31.26 | 9 | 20:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
W MTL | — | 5.6 | LW | 8 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.83 | RW | 0.33 | — | RW CHI | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 11.43 | RW | 28.43 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 7.5 | RW | 10.43 | 4.5 | 20:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
D UTA | — | 12.5 | D | 15.6 | 2.67 | 23:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 10.17 | D | 21.43 | 3.43 | 27:14 | 0 | 2 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
D MTL | — | 2.93 | D | 9.6 | 5.67 | 21:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
D CAR | — | 9.7 | D | 10.84 | — | D CBJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 13.33 | F/D | 13.6 | 6 | 20:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
RW BUF | — | 9.66 | F/D | 6.1 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 13.83 | F/D | 6.5 | 2.17 | 20:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
C UTA | — | 4.17 | F/D | 5.83 | — | RW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 26.67 | G | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
G ANA | — | 5.67 | G | 14 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
G BOS | — | 27.67 | G | 14.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 0 | 278.68 | 317.24 | 33.44 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.5 | 369.25 | 291.71 | 36.94 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 5.33 | BN | 7.6 | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | 11 | BN | 6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | — | BN | 16.6 | 3.5 | 20:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:14 | 0.33 | 5 | BN | 4.17 | — | W CAR | |||||||||
W PHI | — | 22.66 | BN | 5.93 | — | W CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | 3.5 | BN | 11.83 | — | W UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 30.76 | BN | 8.16 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 8.17 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 12.67 | 14.5 | BN | — | — | G UTA | |||||||||
G CGY | — | 23.17 | BN | 21.5 | — | G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 20.5 | 169.01 | 12.26 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 12.77 | IR | — | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
C/LW COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:43 | 7.5 | 13.33 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 22 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | 5.26 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 12.17 | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | 6.83 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | -0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 7.33 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 20.5 | 169.01 | 12.26 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
