
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 0 | 19 | 95 | 0 | 113 | 8 | 235.41 | |
| (6-10) | 23 | 23 | 51 | 0 | 61 | 11 | 169.44 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | — | 10.77 | C | 6.83 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 10.93 | C | 7.2 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 16.16 | C | 3.99 | 1.83 | 14:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
W WSH | 1 | 0 | 2 | 1 | 14:44 | 8.1 | 12.1 | LW | 13 | — | LW ANA | |||||||||
W DAL | — | 20.83 | LW | 17.66 | — | LW COL | ||||||||||||||
W MTL | — | 15 | LW | 6.33 | 1 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
W UTA | — | 3.16 | RW | 4.93 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.33 | RW | 12.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11.5 | RW | 4.77 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.83 | D | 8.17 | — | D TB | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 6.97 | D | 3.16 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.53 | D | 8.77 | 2.67 | 20:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D CAR | — | 15.03 | D | -1.17 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.67 | F/D | 6.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW BUF | — | 1.83 | F/D | 5.03 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 26.1 | F/D | 6 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C UTA | — | — | F/D | 3 | — | W WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 24.67 | G | 5.67 | 2.67 | .952 | 1 | 20 | 21 | 0 | G NYR | |||||||||
G ANA | — | 3.33 | G | 17.67 | — | G WPG | ||||||||||||||
G BOS | — | 30.67 | G | — | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 8.1 | 235.41 | 169.44 | 8.17 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.1 | 312.55 | 170.03 | 8.17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 22.83 | BN | 7.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | 12.17 | BN | 8.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 12.6 | BN | 7.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W TB | — | 7.83 | BN | 6 | — | D WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 7.66 | BN | 9 | — | D SEA | ||||||||||||||
W CGY | — | 8.83 | BN | 7 | — | D ANA | ||||||||||||||
D EDM | — | 5.33 | BN | 9.5 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | 20 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 14.67 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 157.01 | 26.87 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 9.6 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 11.33 | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 9.83 | TAXI | 1.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | 3.83 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | 4.83 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 14.27 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 4.1 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 8.23 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 157.01 | 26.87 | 0 | Total | |||||||||||||||
