
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-2) | 48 | 81 | 87 | 127 | 0 | 64 | 55 | 462 | |
| (6-11) | 38 | 63 | 18 | 58 | 6 | 71 | 11 | 265 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:45 | 3 | 3 | C | 12 | — | C/RW OTT | |||||||||
C/LW UTA | — | 25 | C | 7 | 1 | 17:24 | -3 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:02 | 2 | 7 | C | 6 | — | C MTL | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 15 | 0 | 3:36 | 17 | 34 | LW | 5 | — | W PIT | |||||||||
LW MIN | — | 14 | LW | 5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 20 | LW | 12 | 8 | 19:42 | 0 | 2 | 2 | 1 | W DAL | |||||||||
RW OTT | — | 4 | RW | 5 | — | F STL | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:54 | 8 | 33 | RW | 6 | 4 | 17:24 | 4 | 0 | 2 | 1 | C/RW NYI | ||||
RW CGY | — | 22 | RW | 8 | 5 | 18:30 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:11 | 0 | 6 | F | 11 | 4 | 18:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | C BOS | ||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | 19 | F | 3 | 0 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 2 | 0 | 23:14 | 8 | 19 | D | 7 | — | D WSH | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | 5 | 24 | D | 8 | — | D UTA | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:24 | 1 | 11 | D | 17 | 3 | 23:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | D BOS | ||||
D DET | — | 18 | D | 10 | 1 | 22:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 1 | 36 | 32 | 4 | .889 | 37 | 68 | G | 90 | 37 | .860 | 6 | 37 | 43 | 0 | G NSH | ||||
OUTJ. Wallstedt G MIN | — | 31 | G | 53 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 81 | 462 | 265 | 63 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 162 | 480 | 319 | 102 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CHI | — | 8 | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW VGK | 1 | 1 | 0 | 0 | 15:48 | 4 | 19 | BN | 8 | — | C DET | |||||||||
C/LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:57 | 0 | 4 | BN | 5 | 0 | 20:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 1 | 21:09 | 5 | 16 | BN | — | — | C UTA | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 5 | 1 | 9:22 | 14 | 33 | BN | 13 | 3 | 25:41 | 2 | 0 | 0 | 1 | C SJ | ||||
RW CBJ | 0 | 0 | 5 | -1 | 15:53 | 8 | 23 | BN | 6 | 2 | 15:59 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TOR | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 2 | 15:50 | 1 | 8 | BN | 3 | — | RW MTL | |||||||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 4 | 2 | 18:37 | 7 | 14 | BN | 8 | 0 | 16:32 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 2 | -2 | 21:54 | 6 | 11 | BN | 3 | — | W MTL | |||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:56 | 5 | 11 | BN | 16 | 8 | 18:01 | 0 | 0 | 1 | 1 | W CAR | ||||
OUTJ. McCabe D TOR | — | 2 | BN | 14 | — | W UTA | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 4 | 2 | 20:40 | 8 | 10 | BN | 12 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | 0 | 19 | 15 | 4 | .789 | 15 | 18 | BN | 12 | 6 | 24:29 | 1 | 2 | 2 | 0 | D BUF | ||||
G CGY | — | 81 | BN | 20 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 52 | 20 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G BOS | ||||||||||||
| Total | 121 | 327 | 172 | 39 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTB. Horvat C NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
C CHI | — | 2 | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W STL | — | 17 | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 1 | 20 | 17 | 3 | .850 | 22 | 22 | TAXI | ||||||||||||
G CHI | — | 32 | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 54 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | 1 | 23 | 21 | 3 | .913 | 26 | 41 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 121 | 327 | 172 | 39 | Total | |||||||||||||||
