
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-8) | 0 | 12 | 20 | 20 | 15 | 25 | 4 | 95.6 | |
| (10-1) | 15 | 34 | 11 | 21 | -2 | 43 | 8 | 131.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | 4 | C | 1 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 2.6 | C | 12.8 | 5 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C/LW CBJ | — | 7.2 | LW | 2.8 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 22 | LW | 15.4 | 2.6 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
W CGY | — | — | RW | 19.6 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:15 | 3.6 | 14.2 | RW | -4.2 | — | C/RW COL | |||||||||
C TOR | — | 10.6 | F | 9.2 | — | C NJ | ||||||||||||||
C FLA | — | 1.2 | F | 13.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
DTDJ. Carlson D WSH | — | 9.6 | D | 18 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | — | D | 10.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 15 | D | 12 | — | D MIN | ||||||||||||||
D WSH | — | — | D | 9 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -0.6 | G | 7.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
G MIN | — | 9.8 | G | 1.4 | 0.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 3.6 | 95.6 | 131.4 | 8.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.2 | 241.6 | 184.8 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 2.2 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 3.8 | 2.8 | BN | 7.2 | — | C OTT | |||||||||
C MTL | — | 13.6 | BN | 1.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:32 | 0.6 | 16.8 | BN | — | — | C WPG | |||||||||
LW CHI | — | 4 | BN | 3 | — | OUTA. Panarin LW LA | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 11.8 | 26.8 | BN | 2.2 | — | C/LW CHI | |||||||||
RW NYI | — | 16.6 | BN | 15.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:09 | 2 | 21 | BN | 3.2 | — | RW VAN | |||||||||
W WPG | — | 6.8 | BN | 15.8 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
W VAN | — | 8 | BN | 6 | — | W SJ | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | 0 | — | W CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.2 | BN | 5.4 | — | W DAL | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:13 | 6.2 | 13.8 | BN | 1.8 | 3.6 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | W ANA | ||||
D EDM | — | 3 | BN | 3.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
D FLA | — | 1.2 | BN | 26.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 2 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G BUF | — | -1.4 | BN | -2.8 | — | G COL | ||||||||||||||
G COL | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G LA | — | — | BN | 6.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 37.6 | 280.6 | 91.6 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 2.6 | 12.4 | IR | — | — | LW CGY | |||||||||
D MIN | — | 4.2 | IR | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | -2.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW OTT | — | 2.4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 19.4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | 10.8 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 9.4 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | 5.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | 17.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 3 | 4.6 | TAXI | ||||||||||||
D MIN | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | -1.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | -2.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 7.6 | 11.4 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | — | 26.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 7.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 37.6 | 280.6 | 91.6 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
