
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-7) | 17 | 21 | 21 | 19 | 10 | 40 | 15 | 142.2 | |
| (9-1) | 42 | 22 | 4 | 35 | 15 | 57 | 4 | 178 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 7.6 | C | 13.2 | 0 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
C NYI | — | 6 | C | 7.4 | 4.6 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
W PIT | — | 9.2 | LW | 6.2 | -2 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 7.6 | 19.6 | LW | 2.2 | — | W ANA | |||||||||
W VAN | — | 2 | RW | 7 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W NYR | — | 13.8 | RW | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW WPG | — | 13 | F | 19.6 | — | C CAR | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | F | — | — | C WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 2.2 | D | 13.6 | 1 | 23:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D NYI | — | 6.6 | D | 7 | — | D MIN | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:42 | 7.2 | 16.4 | D | 9.8 | — | D BUF | |||||||||
D BUF | — | 20.4 | D | 4.8 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.8 | G | 4.6 | — | G VGK | |||||||||
G MTL | — | 10.6 | G | 24.6 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 14.8 | 142.2 | 178 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.8 | 274.4 | 213.2 | 5.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 7 | 21.6 | BN | — | — | C VGK | |||||||||
LW NYI | — | 7.8 | BN | 14.2 | — | C NJ | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 3 | 3 | BN | — | — | C STL | |||||||||
RW WSH | — | — | BN | 3.6 | — | C COL | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:51 | -1 | 5 | BN | 13.8 | — | C CBJ | |||||||||
RW NJ | — | 9.8 | BN | 11 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | BN | 12.6 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 35 | BN | 2 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 25.6 | BN | 7 | — | DTDR. Strome C/RW ANA | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.4 | BN | 13.2 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D TOR | — | 11.2 | BN | -1 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 4.2 | BN | — | — | W CHI | ||||||||||||||
D NYR | — | 6.6 | BN | 33 | — | W CAR | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | 11.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D NSH | — | 3.4 | BN | 8 | — | D UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 22.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 21 | 221.8 | 93.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NYI | — | 4.6 | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2.6 | IR | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
W EDM | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:59 | 12 | 35 | IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 3.2 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C LA | — | 9.2 | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW WSH | — | 3.8 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 25 | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 18 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 3.4 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | 11.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 21 | 221.8 | 93.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
