Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-7) | 13 | 36 | 4 | 31 | 0 | 46 | 0 | 130.2 | |
| (10-0) | 18 | 34 | 6 | 50 | 44 | 60 | 17 | 228.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | 5.6 | C | 15.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | C | 7.6 | 4.8 | 16:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
C/LW CBJ | — | 12.4 | LW | 5.8 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 13.2 | LW | 7.8 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W CGY | — | — | RW | 19 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 18.2 | RW | 20.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C TOR | — | 15.8 | F | 10.6 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | 11 | F | -0.8 | — | C CHI | ||||||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 13.6 | D | 10.4 | — | D PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 2 | D | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 17 | D | 8.4 | -1.4 | 19:52 | -3 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D WSH | — | 12.6 | D | 5 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | G | -1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
G MIN | — | 8.8 | G | 25.6 | 13.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G EDM | |||||||||
| Total | 0 | 130.2 | 228.8 | 16.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.6 | 209.2 | 208.6 | 18.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 13.2 | BN | 33 | — | C NSH | ||||||||||||||
C LA | — | — | BN | 8.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C MTL | — | 5.6 | BN | — | — | LW COL | ||||||||||||||
C BOS | — | 7.6 | BN | 7.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 8.8 | BN | 3.4 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 5 | 13 | BN | 1.2 | — | RW NYR | |||||||||
RW NYI | — | 9.8 | BN | 1.4 | — | W WSH | ||||||||||||||
DTDM. Granlund C/RW ANA | — | 13.4 | BN | -3 | — | W COL | ||||||||||||||
W WPG | — | 6.2 | BN | 8.6 | — | W BOS | ||||||||||||||
W VAN | — | 3.2 | BN | 4 | — | D COL | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | 3.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 13.6 | BN | 7.4 | — | D COL | ||||||||||||||
D ANA | — | 20.8 | BN | 15.8 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:54 | 5 | 11 | BN | — | — | G NJ | |||||||||
D FLA | — | 8.4 | BN | 17.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | -0.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 2.2 | BN | -1 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
G COL | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 21.2 | 289.8 | 24.6 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | IR | -1 | -1 | 12:45 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW STL | |||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D VGK | — | 13 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.6 | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 1 | 4.8 | TAXI | — | — | RW TB | |||||||||
LW CBJ | — | 8 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 6.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 4.2 | 13.2 | TAXI | — | — | G COL | |||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:37 | -0.4 | 6.2 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:15 | 2.4 | 8.8 | TAXI | ||||||||||||
W BUF | — | 15.2 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | 10.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:25 | 4 | 14.6 | TAXI | ||||||||||||
D CAR | — | 16.4 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 7.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 4.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | -0.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 7.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 21.2 | 289.8 | 24.6 | -1 | Total | |||||||||||||||