Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-5) | 5 | 29 | 3 | 24 | 11 | 31 | 21 | 0 | |
| (4-8) | 5 | 25 | 7 | 17 | 11 | 13 | 3 | 0 | |
| Non-Division Game jeremyhe... leads series 2-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | — | 4 | C | 11.2 | 0.6 | 17:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | -1 | 12.2 | C | 8.4 | — | OUTJ. Pageau C NYI | |||||||||
LW OTT | — | — | LW | — | — | W PIT | ||||||||||||||
W UTA | — | 10.6 | LW | 11.8 | — | W DET | ||||||||||||||
RW PIT | — | -0.8 | RW | -3 | -1 | 18:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:29 | 3.6 | 7.8 | RW | 3.6 | — | W NYR | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 5 | 0 | 13:21 | 1 | 5.8 | F | 8 | -1 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 8.2 | F | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 3.6 | 9.8 | D | 2.6 | 0 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:50 | 6 | 14.8 | D | 15.4 | 3.2 | 23:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:00 | 7 | 25.2 | D | 1.2 | — | D OTT | |||||||||
DTDN. Pionk D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:05 | 0.6 | 12.4 | D | 22.6 | 1.6 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.8 | G | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G OTT | — | 14 | G | -1.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 20.8 | 123.2 | 80.2 | 3.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30 | 178.8 | 200.2 | 15.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 8.4 | BN | 4.2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C PHI | — | 11.2 | BN | 7.8 | 0.6 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:52 | 3.6 | 13.6 | BN | 5 | — | RW DET | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:51 | 0 | 8.8 | BN | 28.4 | — | RW WSH | |||||||||
C CHI | — | — | BN | 5.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 10.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 19.4 | 4 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
C/LW NYI | — | 4.6 | BN | 2 | -2 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 5.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11.6 | BN | 9.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:48 | 2.6 | 5.4 | BN | 5 | — | D CGY | |||||||||
W OTT | — | 8.6 | BN | — | — | D LA | ||||||||||||||
D NSH | — | -1 | BN | 0.2 | — | D COL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 27:21 | 2.6 | 7.2 | BN | 3.4 | 1 | 8:29 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D PHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 7.6 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.4 | 119.2 | 182.2 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D LA | — | — | IR | 12.6 | 1 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 7.4 | 1 | 19:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW CGY | |||||||||
| IR | 2.4 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 11.2 | 2.2 | 15:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:56 | -0.4 | 0.4 | TAXI | — | — | C FA | |||||||||
W TB | — | — | TAXI | -0.4 | — | C LA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 15 | TAXI | 13 | — | C/LW UTA | |||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
G VGK | — | 17.2 | TAXI | 16.8 | — | RW ANA | ||||||||||||||
G TOR | — | 0.6 | TAXI | 6 | — | W WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.6 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.6 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.8 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 8.4 | 119.2 | 182.2 | 7.8 | Total | |||||||||||||||