
Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #8 (4-16) | 0 | 5 | 1 | 13 | 81 | 0 | 61 | 8 | 0 | 0 | 163.8 | |
| #7 (6-14) | 0 | 1 | 1 | 15 | 49 | 14 | 96 | 4 | 0 | 0 | 178.35 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 7.2 | C | 8.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C NYR | — | 18.05 | C | 3 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:44 | 3.5 | 12.75 | C | 7 | — | C TB | |||||||||
C/RW TB | — | 0.45 | C | 16 | 3.75 | 20:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | C EDM | |||||||||
LW BUF | — | 13.6 | LW | 9.45 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:08 | 0.15 | 2.6 | LW | 4 | — | W CGY | |||||||||
C/LW VGK | — | 8.55 | LW | 16.75 | — | W DAL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 0.25 | LW | 2.9 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W PIT | — | 9.15 | RW | 15.2 | — | W VGK | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.95 | RW | 1.9 | 0.4 | 19:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
RW NSH | — | 7.45 | RW | 3.85 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 2.45 | RW | 3.55 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CAR | — | 0.2 | F | 14.35 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6.45 | F | 12.95 | — | W OTT | ||||||||||||||
RW BOS | — | 4.25 | F | 1.55 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:36 | 0.25 | 23.2 | F | 5.25 | — | C/RW CAR | |||||||||
D DET | — | 5.5 | D | 10.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
D DAL | — | 8.35 | D | 6.4 | — | D COL | ||||||||||||||
D CAR | — | 0 | D | 1 | — | D SEA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:14 | 1.2 | 7.5 | D | 2.7 | — | D COL | |||||||||
D VGK | — | 2.95 | D | 6.95 | — | D SEA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | D | 5.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 0 | G | 12.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.2 | G | 5.4 | — | G VAN | |||||||||
G STL | 0 | 26 | 24 | 2 | .923 | 2.8 | 8 | G | 1.6 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 7.9 | 163.8 | 178.35 | 4.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.4 | 239.15 | 263.45 | 11.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 7.55 | BN | 4.4 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW WPG | — | 3.15 | BN | 10.85 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | — | BN | 13.75 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 11.25 | BN | 1.85 | 1.25 | 12:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW STL | |||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:43 | 0.5 | 7.4 | BN | 12.6 | — | RW MTL | |||||||||
W CHI | — | 6 | BN | 13.95 | 1.95 | 24:56 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
W NJ | — | 1.7 | BN | 4.65 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W NJ | — | 0 | BN | 3.4 | — | W CAR | ||||||||||||||
W CHI | — | 4.1 | BN | 0.7 | 0.25 | 16:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
D TOR | — | 1.8 | BN | 6.95 | — | W MTL | ||||||||||||||
D BOS | — | 5.1 | BN | 7.15 | 0.5 | 14:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | F STL | |||||||||
D PHI | — | 4.95 | BN | 3 | — | F BOS | ||||||||||||||
D ANA | — | 7.75 | BN | 2.95 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NSH | — | 2.95 | BN | 5.95 | 0 | 21:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D UTA | — | — | BN | 8.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 12 | BN | 11.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
G OTT | — | 1 | BN | 0.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
G SJ | — | 12.8 | BN | 9.05 | 3.85 | 29:24 | 0 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 0 | BN | 7 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 15.4 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | DTDC. Ellis G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 7.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 91.35 | 162.8 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C BUF | — | 0 | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:46 | 0 | 8.25 | IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||
D MIN | — | 4.75 | IR | 0 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NYR | — | 16.1 | IR | 3.35 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 0 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 0 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.05 | TAXI | 2.35 | — | W DET | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | — | — | F SEA | ||||||||||||||
F STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:45 | 0 | 1.55 | TAXI | 5.85 | — | D BOS | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | 0 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 91.35 | 162.8 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
