
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 41 | 54 | 17 | 95 | 5 | 102 | 38 | 351.9 | |
| (5-12) | 35 | 79 | 25 | 90 | 5 | 63 | 10 | 306.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 9.7 | C | 12.35 | — | C SEA | ||||||||||||||
C PHI | — | 2.6 | C | 18.2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 4 | C | 15.6 | 7.75 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C OTT | — | 6.15 | C | 5.85 | — | DTDA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 8.9 | LW | 2.25 | — | W COL | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:54 | 1 | 1 | LW | 15 | — | W NYI | |||||||||
W PHI | — | 7.55 | LW | 6.25 | — | W PHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 7.95 | LW | 2.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 14.6 | 31.35 | RW | 8.75 | — | F STL | |||||||||
W COL | — | 9.85 | RW | 11 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 6.35 | RW | 12.55 | 1.1 | 18:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
RW PHI | — | 3 | RW | 6.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 4.75 | 9.45 | F | 2.3 | — | C TOR | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 3.5 | F | 5.7 | 1.2 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/LW PHI | — | 2.95 | F | 3.9 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| F | 0.45 | — | W DET | |||||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:18 | 0 | — | D | 6.8 | — | D WPG | |||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:41 | 6.25 | 21.95 | D | 7 | — | D COL | |||||||||
D NYI | — | 8.8 | D | 9.15 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 1.5 | 1.5 | D | 23.55 | — | D MTL | |||||||||
D FLA | — | 2.6 | D | 9.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:18 | 2.2 | 2.2 | D | 16.85 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 34 | 29 | 5 | .853 | 7.9 | 36.1 | G | 0.2 | — | G FLA | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.8 | G | 2.2 | — | G VAN | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.6 | G | 26.8 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 38.2 | 351.9 | 306.95 | 10.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.2 | 358.95 | 376.2 | 34.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 6.5 | BN | 7.75 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C DET | — | 7.15 | BN | 11.35 | — | C CHI | ||||||||||||||
C BUF | — | 10.55 | BN | 14.25 | 8.75 | 27:40 | 0 | 2 | 2 | 0 | LW TB | |||||||||
LW MIN | — | 4.25 | BN | 7.9 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | 13.8 | BN | 17.4 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 16.15 | BN | 5.65 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 18.15 | BN | 1.8 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW PIT | — | 18.85 | BN | 15.85 | 5 | 20:07 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
C/RW OTT | — | 12.05 | BN | 23.8 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W MIN | — | 13.85 | BN | 8.55 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
F WSH | — | 6.75 | BN | 9.15 | — | W DAL | ||||||||||||||
D COL | — | 7.5 | BN | 13.5 | 2.5 | 18:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VGK | |||||||||
D NSH | — | 16.6 | BN | 16.35 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 10 | BN | 12.35 | 5.65 | 25:13 | 0 | 0 | 2 | 0 | D ANA | |||||||||
D SJ | — | 1.85 | BN | 3.95 | — | D COL | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.75 | BN | 9.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.2 | BN | 10.15 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CGY | — | 8.75 | BN | 14.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D UTA | — | 6.55 | BN | 0.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 16.85 | BN | 9.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
D COL | — | 12.9 | BN | 8.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | BN | 17.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 6.2 | — | G BUF | |||||||||
G WSH | — | 6.2 | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
G BUF | — | 15.8 | BN | 20.6 | — | OUTJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
G DAL | — | 5.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 127.15 | 209.35 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
W OTT | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | 0.5 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW DAL | — | 13.3 | TAXI | 6.4 | 2.45 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
W CGY | — | 5 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 0.55 | 0.45 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 10.55 | 0 | 16:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 1 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 127.15 | 209.35 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
