
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 58 | 59 | 68 | 45 | 31 | 121 | 24 | 406.45 | |
| (15-2) | 80 | 59 | 35 | 130 | 55 | 96 | 35 | 489.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 4.4 | 12.9 | C | 9.6 | — | C WSH | |||||||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | 12.25 | C | 16.95 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 5.7 | C | 10.5 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 7.95 | C | 5.95 | 0 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
LW COL | — | 0.25 | LW | 13.35 | — | LW LA | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 3.7 | 16.5 | LW | 21.1 | 5.75 | 18:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
W LA | — | 7.25 | LW | 14.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTZ. Benson LW BUF | — | 13.5 | LW | 8.7 | 0 | 17:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
RW NJ | — | 12.6 | RW | 0.25 | 0.25 | 2:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTK. Kapanen RW EDM | |||||||||
W CAR | — | 30.75 | RW | 4.7 | — | RW PIT | ||||||||||||||
OUTK. Marchenko RW CBJ | — | 20.3 | RW | 17.95 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 0 | 11.65 | RW | 6.15 | 0.5 | 18:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
LW OTT | 0 | 1 | 4 | -1 | 16:42 | 4.15 | 25.75 | F | 21.5 | — | C WPG | |||||||||
C MTL | — | 9.3 | F | 15.25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | 5.05 | F | 6.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 2.5 | F | 4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
D PIT | — | 5.2 | D | 22.7 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:48 | 0 | 2.95 | D | 23.05 | 6.4 | 22:27 | 2 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D WSH | — | 9.75 | D | 22.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 4 | 3 | 21:05 | 8.4 | 31.1 | D | 7.3 | 4.45 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 2.1 | 8.6 | D | 24.7 | 0 | 26:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D NJ | — | 8 | D | 17.7 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | G | 17.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 15.2 | G | 31.6 | 17.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G EDM | ||||
OUTS. Ersson G PHI | — | 2 | G | 12.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 24.15 | 406.45 | 489.15 | 34.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.15 | 442.75 | 416.1 | 34.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 18.95 | BN | 8 | — | C LA | ||||||||||||||
C MTL | — | 24.7 | BN | 9.25 | — | C SJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 10.85 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C NYR | — | — | BN | 7.9 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 12.7 | BN | 10.25 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0.5 | BN | 13.45 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 22 | BN | 11.25 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 28.75 | BN | 3.55 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 9.45 | BN | 0.85 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 20.6 | BN | 6.45 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D TOR | — | 24.6 | BN | 0.65 | — | RW COL | ||||||||||||||
D COL | — | — | BN | 0.6 | — | W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 20.55 | BN | 3.45 | — | W VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | 14.95 | BN | 6.75 | — | W PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.95 | BN | 5.95 | — | F BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | 9.85 | BN | 11.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.85 | BN | 6.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 13.05 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G MTL | — | 10.6 | BN | 6.6 | — | G LA | ||||||||||||||
G VGK | — | 4.6 | BN | 11.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
G WSH | — | 11.4 | BN | 0.2 | — | G PHI | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.6 | BN | 19 | — | G NYI | ||||||||||||||
G SJ | — | 1.2 | BN | 7.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 146.15 | 91.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:45 | 0 | — | IR | — | — | C UTA | |||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 4.5 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 7.2 | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 18.3 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 11.25 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D CHI | — | 3.45 | TAXI | 9.65 | — | W TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 3.1 | — | W NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 6.4 | — | D NYR | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | 0.4 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.1 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.8 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 146.15 | 91.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
