
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 80 | 64 | 24 | 91 | 36 | 42 | 47 | 384.4 | |
| (5-11) | 78 | 39 | 17 | 67 | 51 | 59 | 29 | 340.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 10.55 | C | 6.95 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NSH | — | 6.8 | C | 27.45 | 8 | 22:42 | 3 | 0 | 2 | 0 | C EDM | |||||||||
C SJ | — | 1.2 | C | 8.25 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 2.15 | 14.75 | C | 7.45 | — | C/RW CAR | |||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | — | LW | 9.25 | — | OUTA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 11.45 | 26.45 | LW | 16.15 | 0.5 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
LW EDM | 1 | 1 | 0 | 3 | 14:05 | 8.9 | 18.9 | LW | 8.8 | — | W PHI | |||||||||
C/LW DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:42 | 4.6 | 15.9 | LW | 3.75 | 0.25 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 3.75 | 7.75 | RW | 9.5 | 0 | 15:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
RW BOS | — | 18.1 | RW | 19.3 | 7.7 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW OTT | |||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:46 | 0 | 12.6 | RW | 8.65 | 4.15 | 13:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW OTT | ||||
W FLA | — | 17.6 | RW | 4.15 | — | RW LA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 21.35 | F | 9.7 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW CHI | — | 3.7 | F | 4.45 | — | DTDS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 14.25 | F | 26.8 | — | C CAR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 3.4 | F | 23.1 | 5.95 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
D TOR | — | 5.6 | D | 15.45 | — | D ANA | ||||||||||||||
D BOS | — | 4.4 | D | 19.55 | — | D WPG | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:54 | 5.75 | 11.25 | D | 18.45 | — | D MTL | |||||||||
D PHI | — | 14.55 | D | 3 | — | D MTL | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.5 | D | 9.15 | 0 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:24 | 4.9 | 11.85 | D | 9.65 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | 5.8 | 21 | G | 2 | 2 | .882 | 4 | 30 | 34 | 0 | G OTT | ||||
G LA | — | 4.2 | G | 14.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | |||||||||
G CAR | — | 9.6 | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 47.3 | 384.4 | 340.35 | 28.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 47.3 | 396.35 | 433.3 | 45.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 22.2 | BN | 18.35 | 8.25 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
C PIT | — | 16.25 | BN | 3.6 | 2.35 | 11:15 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
C UTA | — | 12.5 | BN | 2.55 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 5.1 | BN | 18.35 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | 8.95 | BN | 21.25 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 2 | BN | 26.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 3.6 | BN | 0.75 | — | W COL | ||||||||||||||
LW COL | — | 0.15 | BN | 11.75 | 0 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
RW MIN | — | 11.35 | BN | 19.45 | — | W VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 17.25 | BN | 2.5 | — | W NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7.15 | BN | 20.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 7.95 | BN | 4 | 0 | 16:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | F STL | |||||||||
W CGY | — | 3.45 | BN | 5.8 | — | D COL | ||||||||||||||
W NYR | — | 13.2 | BN | 13.15 | — | D SEA | ||||||||||||||
W BUF | — | 15.15 | BN | 8.3 | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | — | 12.2 | BN | 2 | 0 | 25:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D NJ | — | 9.25 | BN | 13.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
D WPG | — | 11.6 | BN | 2.8 | — | D SEA | ||||||||||||||
OUTM. Fehervary D WSH | — | 7.1 | BN | 8.5 | 6.75 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 10.9 | BN | 17.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 4.3 | BN | 8.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
D NJ | — | 1.25 | BN | 10 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 15.4 | BN | 1.5 | — | G SEA | ||||||||||||||
G CBJ | — | 19.8 | BN | 8.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | 6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 133.85 | 250.55 | 17.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 6.25 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C SJ | — | 0.95 | TAXI | 10.65 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 23.05 | — | D MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 11 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 133.85 | 250.55 | 17.35 | Total | |||||||||||||||
