

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 78 | 85 | 26 | 102 | 34 | 76 | 56 | 455.9 | |
| (5-11) | 39 | 102 | 9 | 101 | 0 | 97 | 22 | 369.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:15 | 3 | 15 | C | 10.95 | — | C TOR | |||||||||
C VGK | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:00 | 12.55 | 31.2 | C | 10.2 | 0.75 | 12:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
C/LW UTA | 1 | 0 | 4 | 0 | 11:48 | 4.65 | 12.85 | C | 34.4 | — | C EDM | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:38 | 1.45 | 24.45 | C | 20.95 | — | C/LW MTL | |||||||||
C/LW NSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:52 | 9.6 | 10.65 | LW | 10.25 | — | W CAR | |||||||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 3.25 | 6.9 | LW | 8.35 | — | W COL | |||||||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:17 | 2.95 | 5.55 | LW | 25.1 | — | DTDS. Holmstrom W NYI | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:13 | 4.7 | 11.15 | LW | 14.15 | — | W MTL | |||||||||
C/RW MIN | — | 9.45 | RW | 5.2 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5.3 | RW | 7.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:06 | 1.25 | 9.1 | RW | — | 0 | 19:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 1 | 6.6 | RW | — | — | RW EDM | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 0.25 | 19.4 | F | 11.25 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C FLA | — | 9.75 | F | 7.45 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W EDM | — | 5.5 | F | 18.2 | 13.35 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | |||||||||
C FLA | — | 4.7 | F | 8.85 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:43 | 5.1 | 23.1 | D | 17.65 | 6.35 | 26:28 | 1 | 2 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D STL | — | 9.8 | D | 24.05 | — | D COL | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:07 | 4 | 12.75 | D | 20.25 | — | D SEA | |||||||||
D OTT | — | 4.95 | D | 7.4 | — | D MTL | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | 0 | 6.85 | D | 11.95 | 1.45 | 15:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D PHI | — | 16.25 | D | 11.75 | — | OUTS. Edvinsson D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 1.2 | G | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | |||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 2.6 | 14 | G | 30 | — | G TOR | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | — | — | G MTL | |||||||||
| Total | 56.35 | 455.9 | 369.35 | 21.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 57.05 | 389 | 412.15 | 22.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 15.85 | BN | 5.1 | — | C CAR | ||||||||||||||
C DAL | — | 13.8 | BN | 9.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 17 | BN | 4.75 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW MIN | — | 0.7 | BN | 2.4 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 13.8 | BN | 10 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 16.2 | BN | 13.75 | — | RW LA | ||||||||||||||
W VAN | — | 6.9 | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W BUF | — | 4.2 | BN | 17.7 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W SJ | — | 6.5 | BN | 6.65 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W SEA | — | 17.1 | BN | 16.75 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W TOR | — | — | BN | 21.3 | — | W DAL | ||||||||||||||
W CAR | — | 17 | BN | 1 | — | W DET | ||||||||||||||
W NYR | — | 5.6 | BN | 4.7 | — | F STL | ||||||||||||||
W NYR | — | 0.9 | BN | 15.2 | — | D COL | ||||||||||||||
F CHI | — | 4.8 | BN | 7.6 | — | D STL | ||||||||||||||
D DET | — | 10.6 | BN | 1 | — | D MTL | ||||||||||||||
D EDM | — | 9.15 | BN | 4.35 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 14.1 | BN | 11.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 12.85 | BN | 6.9 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | 2.3 | BN | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 17.5 | BN | 1.2 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.6 | BN | 11.2 | — | G SEA | |||||||||
G NYR | — | 3.8 | BN | 8.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | 11.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0.7 | 89.3 | 197.85 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | 6.85 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 8.7 | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | 3.35 | — | D ANA | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:48 | 0 | — | IR | — | — | D DAL | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 0.7 | 7.5 | IR | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 5.4 | — | OUTC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.6 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 1 | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 14.55 | TAXI | 2.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYR | — | 3.85 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW CGY | — | 6.05 | TAXI | 1.35 | 0.5 | 10:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | W PHI | ||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 14.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 9 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.2 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0.7 | 89.3 | 197.85 | 0.5 | Total | |||||||||||||||

