
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 57 | 47 | 4 | 84 | 26 | 61 | 40 | 318.35 | |
| (3-13) | 89 | 12 | 61 | 52 | 29 | 63 | 20 | 326.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 7.25 | C | 8.4 | 0 | 16:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C SEA | — | 7.4 | C | 26 | 1.45 | 23:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | |||||||||
C/RW NYI | — | 10.2 | C | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:08 | 1.5 | 39.7 | C | 7.5 | — | OUTC. Ritchie C NYI | |||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:20 | 4.75 | 28.35 | LW | 1.7 | — | LW NYI | |||||||||
OUTS. Holmstrom W NYI | — | 8.15 | LW | 20.3 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:21 | 9.2 | 23.6 | LW | 11.7 | 1.15 | 20:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
W PHI | — | 9.6 | LW | 6.9 | 0 | 13:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:34 | 0.25 | 2.75 | RW | — | — | RW NSH | |||||||||
C/RW OTT | — | 4.4 | RW | 15.7 | 1 | 13:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW OTT | — | 8.4 | RW | 9.95 | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW MTL | 0 | 1 | 2 | 2 | 18:10 | 5.1 | 15.25 | RW | 0.95 | — | RW NSH | |||||||||
F STL | — | 6.2 | F | 20.1 | 6.05 | 24:14 | 0 | 0 | 0 | 1 | W PIT | |||||||||
C CGY | — | 2.75 | F | 7.25 | 1.65 | 19:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 6.2 | 11.2 | F | 8.2 | — | RW STL | |||||||||
RW VAN | — | — | F | 8.8 | 0 | 11:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:08 | 2.35 | 15.15 | D | 2.45 | — | D TOR | |||||||||
D STL | — | 4.75 | D | 3.85 | 2.1 | 22:22 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D BOS | — | 10.2 | D | 18.95 | — | D BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.5 | D | 6.1 | 1.6 | 24:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 27:58 | 10.65 | 27.85 | D | 15.15 | — | D NSH | |||||||||
D NYI | — | 19 | D | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 3.4 | G | 6.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
G SEA | — | 10.6 | G | 15 | — | G EDM | ||||||||||||||
G MTL | — | 4 | G | 12 | 5.2 | .840 | 4 | 21 | 25 | 1 | G PIT | |||||||||
| Total | 40 | 318.35 | 326.3 | 20.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.7 | 414.6 | 342.5 | 20.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 23.75 | BN | 2.25 | — | C CGY | ||||||||||||||
C EDM | — | 14.3 | BN | 3.1 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW TB | — | 16.85 | BN | 14.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 10.45 | BN | 11.65 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 2.65 | BN | 5.6 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 10.3 | BN | 13.7 | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 5.3 | BN | 3.55 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW OTT | — | 8.5 | BN | 8.95 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | BN | 12 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W WPG | — | 3.95 | BN | 17.8 | — | W UTA | ||||||||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:18 | 4.7 | 16.95 | BN | 7.9 | — | D STL | |||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:15 | 0 | 12.9 | BN | 15.95 | — | D MIN | |||||||||
D ANA | — | 3.25 | BN | 9.55 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WPG | — | 7.35 | BN | 15.05 | — | D VGK | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 3.8 | 16.05 | BN | 11.1 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 6.6 | BN | 10.8 | — | G SEA | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 29:07 | 0.2 | 16.1 | BN | — | — | G SJ | |||||||||
OUTS. Edvinsson D DET | — | 5.3 | BN | 9.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 1.4 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | 14.4 | BN | |||||||||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
G TOR | — | 18.8 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 8.7 | 241.15 | 77.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTS. Monahan C CBJ | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
IRF. Nazar C CHI | — | — | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:48 | 0 | 1.35 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | 6.3 | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW ANA | — | 10.75 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 2.75 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 9.75 | — | W STL | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
W DET | — | 1.4 | TAXI | 4.75 | — | D PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D DET | — | 1.75 | TAXI | 11.3 | — | D ANA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 14.4 | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.7 | 241.15 | 77.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
