
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 14 | 28 | 94 | 0 | 97 | 84 | 69 | 386.5 | |
| (14-2) | 84 | 14 | 94 | 0 | 108 | 102 | 53 | 454.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WPG | — | 7.05 | C | 15 | 0.65 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 2.6 | 14.65 | C | 8.45 | 2 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 22 | 41.45 | C | 19.7 | — | C/RW WPG | |||||||||
C CHI | 2 | 2 | 0 | 2 | 20:14 | 16.25 | 23.35 | C | 16.5 | 2 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 0.7 | 8.2 | LW | 6.95 | — | W SJ | |||||||||
W MTL | — | 16.4 | LW | 14.05 | — | F BOS | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.7 | LW | 3.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
W LA | — | 0.75 | LW | 16.2 | 8.2 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | |||||||||
C/RW VGK | — | 13.7 | RW | 38.55 | 16.25 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
RW NJ | — | 9.75 | RW | 2.35 | 1.7 | 16:54 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WSH | |||||||||
W DET | — | 13.05 | RW | — | 0 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 0 | 4.7 | RW | 1.6 | 0 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | ||||
C NJ | — | 28.25 | F | 11.85 | 6 | 21:31 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
C MTL | — | 22.2 | F | 2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 2.75 | F | 3.1 | 0 | 9:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
C/LW PHI | — | 16.95 | F | 11.95 | — | C SJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 14.6 | D | 30.9 | 3.7 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 11.9 | D | 19.65 | 3.95 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | D OTT | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 4.6 | 15.55 | D | 9.25 | 0.7 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D BUF | — | 3.45 | D | 10.45 | 4.5 | 18:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | D ANA | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 2.75 | 7.55 | D | 8 | 1.95 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | -2 | 15:21 | 1.25 | 7.2 | D | 13.15 | 0.2 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 12 | 29.4 | G | 0.8 | 1 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 6.6 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||
| Total | 68.75 | 386.5 | 454.15 | 52.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68.75 | 438.55 | 446.8 | 52.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 21.25 | BN | 5.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.2 | BN | 12.4 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NYR | — | — | BN | 12.8 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.75 | BN | 25.05 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C NYR | — | 7.25 | BN | 10.1 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW COL | — | 18.6 | BN | 42.65 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 0 | 4.6 | BN | 11.35 | — | LW TOR | |||||||||
LW STL | — | 18.2 | BN | 12 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | BN | 6.5 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
OUTD. Guenther W UTA | — | 16.6 | BN | 2.1 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 10.25 | BN | 9.65 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 7.1 | BN | 6.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.5 | BN | 5.15 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 7.95 | BN | 4.45 | — | W VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | 1 | BN | 9.3 | — | W UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 18 | BN | 4.25 | — | W STL | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.25 | BN | 6.7 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.75 | BN | 12 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 11.25 | — | D TB | ||||||||||||||
G MTL | — | 12 | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 24.4 | BN | 5 | — | G COL | ||||||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | 8.6 | BN | 12.8 | — | G LA | ||||||||||||||
G SJ | — | 9.4 | BN | 9.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 15.8 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| BN | 2.4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 173.75 | 170.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 1.3 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | 7.8 | TAXI | 39.2 | — | C UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 2.1 | — | C DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW BUF | — | 0.5 | TAXI | 3.75 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D SJ | — | 0.4 | TAXI | 3.65 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | 2.1 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 4.55 | — | W TB | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.75 | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | 1.5 | TAXI | 11.1 | — | W TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 12.4 | — | W NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 4.75 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.1 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 173.75 | 170.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
