
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 27 | 23 | 55 | 0 | 85 | 43 | 7 | 240.15 | |
| (8-7) | 55 | 1 | 70 | 0 | 45 | 61 | 22 | 254.05 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:54 | 0 | 5.4 | C | 16.15 | — | C PIT | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0.2 | 10 | C | 1.4 | 1.4 | 14:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 2.05 | 7.05 | C | 16.15 | — | C NSH | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | 0 | 8 | C | 17.2 | — | C TB | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 0.75 | 0.75 | LW | 11.6 | — | W DET | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:24 | 0.95 | 10.15 | LW | 1 | 1 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
W VGK | — | 3.45 | LW | 12 | — | W NYR | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | 0 | 2 | LW | 3.9 | — | LW EDM | |||||||||
F STL | — | 11.95 | RW | 4.75 | 3.25 | 17:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CHI | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:28 | 0 | 5.7 | RW | 3.45 | — | C/RW UTA | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 0 | 10.9 | RW | 14.7 | 8.75 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 0.2 | 1.65 | RW | 13.5 | 3.65 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
C WPG | — | 3.8 | F | 5.2 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 1 | 5.5 | F | 14 | — | RW TOR | |||||||||
W PHI | — | 18.25 | F | 4.6 | — | LW COL | ||||||||||||||
W DET | — | 11.25 | F | 8.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 0.2 | 2.7 | D | 5.15 | — | DTDN. Zadorov D BOS | |||||||||
D WPG | — | 9.35 | D | 7.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
D COL | — | 17.75 | D | 11.8 | 0.7 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D MTL | — | 6.85 | D | 1.6 | 1.6 | 20:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D BOS | — | 1.15 | D | 2.35 | 1.75 | 14:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | -2 | 26:12 | 2.05 | 15.05 | D | 12.75 | — | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 6.8 | G | 17.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.4 | G | 9.8 | — | G LA | |||||||||
G MIN | — | 12.8 | G | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 7.4 | 240.15 | 254.05 | 22.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.85 | 323.85 | 322.55 | 37.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 7 | BN | 4.95 | — | C SJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 0.5 | BN | 6 | — | C UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.8 | BN | 1.7 | — | C VAN | ||||||||||||||
C EDM | — | 10.5 | BN | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW TB | — | 17.7 | BN | 2.35 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW STL | — | 5.25 | BN | 8 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW LA | — | 5.7 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW MTL | — | 10.7 | BN | 5.7 | — | RW NYR | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 16.95 | BN | 16.95 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 10.2 | — | W FLA | ||||||||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 6.5 | 8.75 | BN | 22 | — | W FLA | |||||||||
W COL | — | 4.25 | BN | 3.7 | — | W BOS | ||||||||||||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 12.5 | 31.65 | BN | 9 | — | W BUF | |||||||||
W MTL | — | 9.8 | BN | 6.7 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 4.35 | BN | 9.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
D SEA | — | 4.2 | BN | 14.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 14.4 | BN | 11.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
DTDS. Edvinsson D DET | — | 6.15 | BN | 9.05 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.7 | BN | 9.35 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 1.4 | BN | 10.4 | — | D PHI | ||||||||||||||
G TOR | — | 16 | BN | 11.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 2.2 | BN | — | — | G DET | ||||||||||||||
G SEA | — | 0.8 | BN | 1 | — | G BOS | ||||||||||||||
G MTL | — | 8.2 | BN | 0.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 6.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 30.45 | 206.8 | 161.4 | 15.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 3.2 | IR | 2.2 | — | RW NYI | |||||||||
D CGY | — | — | IR | 0.7 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 0 | 1 | 4 | 0 | 18:33 | 5.3 | 7.75 | TAXI | — | — | C CAR | |||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0.45 | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 4 | 0 | 15:06 | 3.95 | 10.65 | TAXI | — | — | G EDM | |||||||||
RW VGK | — | 3.25 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | 21.4 | 15.2 | 1:02:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.45 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D DET | — | 2.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 7.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | 0 | 17 | 16 | 1 | .941 | 2.2 | 13 | TAXI | ||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 30.45 | 206.8 | 161.4 | 15.2 | Total | |||||||||||||||
