
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-1) | 10 | 0 | 1 | 21 | 102 | 19 | 73 | 20 | 69 | 0 | 303.9 | |
| (1-4) | 18 | 0 | 2 | 21 | 39 | 14 | 68 | 38 | 80 | 6 | 264.9 | |
| Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 12.35 | C | 9.7 | — | C COL | ||||||||||||||
C WSH | — | 11.1 | C | 5.75 | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 16.3 | C | 5.25 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C TB | — | 0 | C | 0 | — | C TB | ||||||||||||||
LW COL | — | 11.8 | LW | 7.55 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W NYI | — | 13.5 | LW | 26.75 | — | LW NYR | ||||||||||||||
W VAN | — | 4.7 | LW | 3.25 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4.4 | LW | 15.2 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW WSH | — | 4.75 | RW | 2.5 | 2.5 | 18:15 | 2 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW ANA | — | 2.25 | RW | 5.6 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW TB | — | 0.2 | RW | 2.25 | — | W COL | ||||||||||||||
RW COL | — | 9.8 | RW | 5 | 3.5 | 14:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
C LA | — | 7 | F | 4.9 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | 2.8 | F | 3.95 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW LA | — | 11.45 | F | 0.55 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 8.45 | F | |||||||||||||||||
D WSH | — | 15.65 | D | 3.5 | — | D COL | ||||||||||||||
DTDC. McAvoy D BOS | — | 10 | D | 0 | — | DTDV. Hedman D TB | ||||||||||||||
D OTT | — | 11 | D | 8.55 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 6.35 | D | 13.75 | — | D VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | 0 | D | 3.45 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.2 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 13 | G | 0 | — | G NYR | ||||||||||||||
G WPG | — | 16.2 | G | 10.4 | — | G TB | ||||||||||||||
G NYI | — | 16.8 | G | 10.4 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 303.9 | 264.9 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 330 | 268.95 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 7.15 | BN | 0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
C ANA | — | 3 | BN | 11 | — | C STL | ||||||||||||||
LW UTA | — | 1.7 | BN | 1.95 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW BOS | — | 12.9 | BN | 4.5 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW SJ | — | 1.55 | BN | 12.6 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.1 | BN | 11.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.75 | BN | 9.75 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 23.65 | BN | 0 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 4.95 | BN | 1.65 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 5.25 | BN | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW BUF | — | 8.2 | BN | 1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | 5.15 | BN | 18.75 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 17.2 | BN | 12.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12.45 | BN | 9.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
W SJ | — | 3.7 | BN | 1.9 | — | D SJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.65 | BN | — | — | OUTD. Hamilton D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 14.15 | BN | 18.05 | — | D CAR | ||||||||||||||
D ANA | — | 2.5 | BN | 2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 14.6 | BN | 6.15 | — | D CGY | ||||||||||||||
G CAR | — | 2.4 | BN | 4.15 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 8.85 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 4.4 | BN | 0 | — | G TOR | ||||||||||||||
G CGY | — | 19 | BN | 0 | — | G BUF | ||||||||||||||
G CBJ | — | 23.6 | BN | 16.8 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.4 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 186.35 | 45.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0.2 | IR | 0 | — | C VAN | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 0 | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTA. Newhook LW MTL | — | 0.25 | IR | 0 | — | IRM. Rossi C MIN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | 0 | IR | 0 | — | IRM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
DTDM. Granlund C/RW ANA | — | 4.5 | IR | 0 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | IRO. Bonk D PHI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C DET | — | 0.5 | TAXI | 5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.75 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW DET | — | 0 | TAXI | 0 | — | C NYI | ||||||||||||||
RW CAR | — | 6.75 | TAXI | 0 | — | C PIT | ||||||||||||||
RW EDM | — | 10.75 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 0.45 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW TOR | — | 1.95 | TAXI | 4.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW STL | — | 1.15 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW TB | — | 0 | TAXI | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | 0 | — | D COL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 9.15 | TAXI | 0 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW EDM | — | 0 | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 0.95 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 5.15 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 3.9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 186.35 | 45.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
