
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 45 | 135 | 3 | 76 | 29 | 97 | 70 | 453.9 | |
| (7-9) | 14 | 140 | 4 | 78 | 38 | 86 | 25 | 383.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 2.25 | 14.4 | C | 18.2 | 3.2 | 24:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:52 | 1.25 | 6.35 | C | 12.4 | 0 | 17:22 | -3 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:12 | 1.35 | 9.15 | C | 11.5 | 3.5 | 24:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | ||||
OUTT. Foerster C/RW PHI | — | 11.15 | C | 35.6 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW CGY | 2 | 0 | 0 | 2 | 18:27 | 11 | 19.6 | LW | 20.8 | 0.2 | 20:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:56 | 8.25 | 8.95 | LW | 21.7 | 6.5 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | ||||
LW DAL | — | 11 | LW | 3.45 | 0 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:32 | 6 | 13.7 | LW | 9.25 | 0.7 | 15:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
DTDJ. Kyrou RW STL | — | 9.75 | RW | 6.1 | 0 | 19:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
C/RW OTT | — | 6.15 | RW | 17.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:46 | 2.5 | 3.15 | RW | 17.7 | 4.2 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
RW ANA | 1 | 1 | 2 | 1 | 15:38 | 7.85 | 11.25 | RW | 1.75 | 0 | 18:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W EDM | — | 2.3 | F | 12.6 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | 3.2 | 12.75 | F | 17.7 | — | DTDD. Holloway LW STL | |||||||||
C/LW BOS | — | 8.25 | F | 4.15 | — | C NYR | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 0.75 | 9.2 | F | 5.55 | — | C NYR | |||||||||
D MIN | — | 6.2 | D | 18.05 | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:21 | 3.7 | 10.3 | D | 3.5 | — | D DAL | |||||||||
D SEA | — | 4.25 | D | 14 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:39 | 3.35 | 8.55 | D | 20.5 | — | D EDM | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:10 | 3.25 | 7.7 | D | 19.65 | 7 | 25:00 | 0 | 4 | 0 | 1 | D DET | ||||
D NYI | 2 | 0 | 0 | 0 | 17:24 | 8.75 | 15.55 | D | 12.65 | 0 | 20:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 6.2 | 15.4 | G | 21 | — | G DAL | |||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 6 | G | 8.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 12.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||
| Total | 69.65 | 453.9 | 383.9 | 25.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.15 | 390.1 | 395.5 | 26.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 12.25 | BN | 16 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | 6.25 | BN | 4.95 | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.95 | BN | 1.25 | — | C MTL | ||||||||||||||
C EDM | — | 19 | BN | 2.2 | — | C SEA | ||||||||||||||
C CAR | — | 3.4 | BN | 5.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 33.4 | BN | 10.25 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 35.2 | BN | 4.45 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW OTT | — | 10.35 | BN | 11.75 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | 3.7 | BN | 5.6 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W COL | — | 23.75 | BN | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
W DAL | — | 7.2 | BN | 22.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
W VGK | — | 11.85 | BN | 4.7 | — | W LA | ||||||||||||||
W MTL | — | 13.7 | BN | 2.15 | — | D TOR | ||||||||||||||
F STL | — | 1.45 | BN | 7.65 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
D WPG | — | 15.5 | BN | 8.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 23.7 | BN | 8.35 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.45 | BN | 6.2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D STL | — | 8.85 | BN | 10.95 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 11 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G VAN | — | 9.8 | BN | 4.8 | — | G MTL | ||||||||||||||
G SEA | — | 1.8 | BN | 1 | — | G COL | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 4.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
G MTL | — | 5.6 | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.5 | 133.95 | 126.4 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
W WPG | — | 6.5 | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | — | — | DTDR. Sandin D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | 7.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 14.9 | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW LA | — | 13.55 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | OUTM. Shabanov RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 6.7 | TAXI | 7.1 | 1.2 | 15:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 2.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 2.45 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | 1.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 10.4 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D BOS | — | 0.25 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D DAL | — | 5.95 | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.45 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:59 | 1.5 | 1.95 | TAXI | ||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | 1.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.5 | 133.95 | 126.4 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
