
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-5) | 68 | 57 | 24 | 49 | 55 | 89 | 66 | 408.25 | |
| (4-2) | 69 | 56 | 0 | 143 | 32 | 120 | 65 | 484.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 5.35 | C | 20.65 | — | C TOR | ||||||||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:58 | 0.95 | 7.4 | C | 6 | — | C SEA | |||||||||
C OTT | — | 10.05 | C | 11.9 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:41 | 0.8 | 17.2 | C | 18.25 | — | C EDM | |||||||||
C/LW STL | — | 1.15 | LW | 8.9 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 5.95 | LW | 14.35 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:35 | 0.5 | 16.5 | LW | 20.15 | — | OUTS. Holmstrom LW NYI | |||||||||
W MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 21:29 | 5.25 | 11 | LW | 12.85 | — | C/LW OTT | |||||||||
C/RW OTT | — | 11.9 | RW | 8.2 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW TB | — | 16.95 | RW | 4.9 | — | RW EDM | ||||||||||||||
W COL | — | 19.85 | RW | 7.95 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 14.25 | RW | 18.35 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C COL | — | 11.25 | F | 15.1 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 21.45 | F | 12.2 | — | C BOS | ||||||||||||||
C STL | — | 12.9 | F | 19.55 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9.1 | F | 3.65 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:54 | 3.25 | 26.75 | D | 1.25 | — | D STL | |||||||||
D MTL | 1 | 0 | 2 | 1 | 25:26 | 8.85 | 22.15 | D | 4.1 | — | D COL | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:46 | 4.15 | 7.6 | D | 4.75 | — | D SEA | |||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 10.6 | D | 19.9 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 14.5 | D | 4.45 | — | D STL | ||||||||||||||
| D | 3.4 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 2 | G | 18.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
G TB | — | 9 | G | 11.8 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.6 | G | 29.6 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 23.75 | 408.25 | 484.45 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.75 | 376.35 | 452.3 | 35.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 11.1 | BN | 4.25 | — | C TB | ||||||||||||||
C TB | — | 1.3 | BN | 12.05 | — | C CAR | ||||||||||||||
C WSH | — | 12.2 | BN | 15.85 | 5.05 | 12:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
C WPG | — | 2.25 | BN | 5.7 | 0.4 | 20:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
C CHI | — | — | BN | 18.85 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW VAN | — | 3.95 | BN | 10.65 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW NYR | — | 4.5 | BN | 17.65 | 2.45 | 13:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW MTL | |||||||||
LW WPG | — | 9.25 | BN | 11.25 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 14.85 | BN | 7.3 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 2.35 | BN | 2.4 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW PIT | — | 12.8 | BN | 8.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9.65 | BN | 9.85 | — | W VGK | ||||||||||||||
W WPG | — | 6.9 | BN | 22.5 | 2.7 | 16:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
D COL | — | 2.7 | BN | 10.35 | — | F STL | ||||||||||||||
OUTV. Hedman D TB | — | 14.7 | BN | 3.75 | 0 | 19:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 4.1 | BN | 25.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SJ | — | 20.45 | BN | 13.75 | 2.85 | 23:42 | -1 | 2 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D CAR | — | — | BN | 13.8 | 0.1 | 17:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D CBJ | — | 7.4 | BN | 20.2 | 4.25 | 23:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
D VGK | — | 11.1 | BN | 6.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 7.7 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G DAL | — | 7.6 | BN | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G VGK | — | 12 | BN | 30.4 | 13.8 | .973 | 1 | 36 | 37 | 1 | G MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| Total | 0 | 103.85 | 169.35 | 35.3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | — | — | OUTC. Hart G FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 10.35 | — | C CHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 16.05 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 20.85 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 2.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 6.45 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 12.55 | 3.45 | 13:05 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW DET | |||||||||
RW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 13.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | 4.25 | 0 | 17:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.9 | 0.25 | 12:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.2 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 103.85 | 169.35 | 35.3 | Total | |||||||||||||||
