

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13 | 103.91 | |
| (13-5) | 25 | 47 | 0 | 0 | 0 | 85 | 29 | 186.53 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 7.66 | C | 9.33 | 0.33 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
C NYR | — | 10.43 | C | 2.6 | -2 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 0 | C | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 9.83 | C | 7 | 5 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
C/LW VGK | — | 11.33 | LW | 9.33 | 3.83 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 0 | — | LW | 18.33 | 4.5 | 17:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TOR | ||||
F BOS | — | 1.83 | LW | 6.1 | 4.33 | 13:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | |||||||||
| LW | 3.43 | -1.67 | 14:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||||||||||
C/RW NJ | — | 3.33 | RW | 13.66 | 4.83 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
W CAR | — | — | RW | 7.27 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 3 | 7.1 | RW | 5.67 | — | W SJ | |||||||||
W UTA | — | 0.6 | RW | 0.67 | — | W BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | 4.84 | D | 4.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
D UTA | — | 2 | D | 2.93 | — | D WPG | ||||||||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 0 | 27:29 | 7 | 13.67 | D | 12.53 | 6.1 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | ||||
D CAR | — | 0.7 | D | 11 | 5.67 | 25:57 | 2 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 3.33 | 6.66 | F/D | 1.33 | — | C CGY | |||||||||
W DAL | — | -2 | F/D | 16.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
C FLA | — | 3 | F/D | 18.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12.33 | F/D | 3.5 | 1.17 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 7.6 | G | -0.4 | -3 | .556 | 4 | 5 | 9 | 0 | G CHI | |||||||||
G DAL | — | 3 | G | 7.8 | -0.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G MTL | |||||||||
| Total | 13.33 | 103.91 | 186.53 | 28.49 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.26 | 181.06 | 192.88 | 38.79 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | BN | 3.16 | — | C COL | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 7.7 | BN | 9.83 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | 6 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW MIN | — | 8.26 | BN | -2.17 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW BUF | — | 6.6 | BN | 7.33 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 9 | BN | -1 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W OTT | — | 6.1 | BN | 0.34 | — | D NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 0.1 | BN | 10.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D COL | — | 1.26 | BN | 1.83 | — | D OTT | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 1.33 | BN | -0.67 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 6.33 | BN | 1.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 9.4 | BN | -1.4 | — | G STL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 8.8 | 1.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 0 | G PHI | |||||||||
G VGK | — | — | BN | 8.8 | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| Total | 5.93 | 76.91 | 34.53 | 3.03 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 8.43 | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 7.36 | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NYR | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 17 | -1 | 8:04 | 4.1 | 7.6 | IR | ||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 3.26 | 1.33 | 15:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW STL | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW DAL | — | -3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 2.5 | TAXI | 0.5 | 0.5 | 9:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | F TOR | |||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:48 | 2.83 | 8.33 | TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | 6.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 5 | -1 | 7:15 | 2 | 4.5 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
D DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:20 | -3 | 2.5 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5.93 | 76.91 | 34.53 | 3.03 | Total | |||||||||||||||

