

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 3 | 18 | 74 | 0 | 96 | 1 | 190.76 | |
| (5-12) | 17 | 17 | 35 | 0 | 80 | 7 | 155.85 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | -1 | 6.16 | C | 5.2 | — | C/LW VGK | |||||||||
OUTV. Trocheck C NYR | — | 1.5 | C | 9.33 | — | C DET | ||||||||||||||
C DAL | — | 6.77 | C | 1.99 | 1.33 | 14:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C/LW BUF | — | 0.5 | C | 2.33 | 0.5 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDP. Dubois C/LW WSH | |||||||||
C/LW VGK | — | 10 | LW | 13 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 9.17 | LW | 3 | -1 | 21:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
F BOS | — | 11.43 | LW | -1.9 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| LW | 6.03 | — | C/LW LA | |||||||||||||||||
C/RW NJ | — | 5.33 | RW | -1.17 | — | W COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 11.33 | RW | 7.1 | 6.1 | 14:44 | 1 | 2 | 0 | 1 | W WSH | |||||||||
W DET | — | 10.83 | RW | 5.6 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.5 | RW | 6 | 0 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 1.5 | 11.93 | D | — | — | D FA | |||||||||
D UTA | — | 3.33 | D | 6.67 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.53 | D | 2.17 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | 12.53 | D | 2 | — | D DAL | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 5.33 | F/D | 8 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W DAL | — | 13.33 | F/D | 1.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 11.66 | F/D | 6.33 | — | W TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8 | F/D | 7.94 | — | C STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 22.4 | G | 5.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
G DAL | — | 13.2 | G | 10.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 190.76 | 155.85 | 6.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5.27 | 264.9 | 182.32 | 7.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 17.33 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW LA | — | 4.43 | BN | 16.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | 18.93 | BN | 2.34 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 16.69 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW BUF | — | -1.67 | BN | — | — | OUTZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | BN | 4.16 | — | RW EDM | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 5.67 | BN | 5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | BN | 13.6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 1.66 | BN | 5.33 | — | RW VAN | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4.97 | BN | 12 | — | W CHI | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:19 | 1.17 | 6.17 | BN | 5.5 | — | W VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 12.6 | BN | 8.1 | — | D EDM | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 0.33 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 1.2 | BN | 1.6 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 3.77 | 126.41 | 49.82 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 10.1 | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | -1.5 | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:31 | 2.6 | 14.26 | IR | — | — | D FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NYI | — | 4.2 | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C PHI | — | -0.5 | TAXI | — | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
LW STL | — | 2 | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D BOS | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 3.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1.83 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 3.5 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 3.83 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | 7.43 | TAXI | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 11.04 | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | 5.76 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 6.73 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.77 | 126.41 | 49.82 | 0 | Total | |||||||||||||||

