Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-2) | 32 | 24 | 8 | 32 | 7 | 28 | 42 | 172.55 | |
| (5-0) | 9 | 37 | 12 | 65 | 29 | 60 | 53 | 264.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 16.5 | C | 7 | 3.75 | 17:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | C WSH | |||||||||
C CHI | — | 5.5 | C | 13.25 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW LA | — | 13.75 | LW | 9 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 6.5 | LW | 10.5 | 5 | 12:36 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TOR | |||||||||
C/RW NYR | — | 11 | RW | 26 | 9 | 16:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW CGY | |||||||||
RW EDM | — | 4.5 | RW | 16 | 3.25 | 21:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
LW NSH | — | 20.75 | F | 7.25 | — | RW DET | ||||||||||||||
C COL | — | 20 | F | 21 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D PIT | — | 14.75 | D | 5.75 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 11.75 | D | 11 | — | D EDM | ||||||||||||||
D VAN | — | 7.5 | D | 15.75 | 6.25 | 19:59 | 2 | 2 | 1 | 0 | D WPG | |||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:11 | 0.5 | 4 | F/D | 13 | — | D COL | |||||||||
C WPG | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:54 | 6 | 18 | F/D | 3.5 | 1.25 | 11:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -5.4 | G | 16.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.2 | G | 8.8 | — | G CHI | |||||||||
| Total | 6.5 | 172.55 | 264.95 | 28.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.5 | 227.25 | 287.2 | 38.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 9.5 | BN | 20.25 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CAR | — | 10.75 | BN | 28 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | 0.5 | BN | 14.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 17.5 | BN | 3.25 | 1.25 | 7:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
RW SEA | — | 2.75 | BN | 17 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 12:31 | 3 | 11.5 | BN | 5 | — | C/LW NSH | |||||||||
D NJ | 2 | 1 | 0 | 1 | 25:51 | 17.5 | 29 | BN | 16.25 | — | OUTV. Arvidsson RW BOS | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:35 | 4.5 | 20 | BN | 28 | — | RW LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -2.4 | BN | 36.25 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7.75 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -4.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 25 | 87.65 | 152.35 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
D SEA | — | 4 | IR | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 0.8 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 1.25 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 7.75 | 3.75 | 13:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW CGY | |||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 11.25 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 5.25 | 2.5 | 11:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | |||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.25 | 2.5 | 11:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW TOR | ||||||||||||
| TAXI | 19 | 0 | 20:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.75 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| Total | 25 | 87.65 | 152.35 | 10 | Total | |||||||||||||||