

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 53 | 40 | 57 | 35 | 0 | 0 | 0 | 184 | |
| (13-5) | 50 | 39 | 49 | 37 | 0 | 0 | 0 | 175.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 2.75 | C | 16.75 | — | C NYI | ||||||||||||||
C NJ | — | 1.25 | C | 15.1 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 4.75 | LW | 7 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 4.2 | LW | 9.1 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW TB | — | 20.7 | RW | 11.35 | — | OUTT. Wilson RW WSH | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 12.1 | RW | 16 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
OUTM. Stone RW VGK | — | 13.75 | F | 1.25 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 6.45 | F | 0.75 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 10.25 | D | 4.25 | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 2 | D | 2.1 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 4.25 | D | 1.25 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.95 | D | 6.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 7.2 | G | 15.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
G NSH | — | 1.2 | G | 7.5 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 184 | 175.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 160.8 | 159.75 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 10.85 | BN | 6.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
C CGY | — | 0.75 | BN | 11.25 | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | 7.45 | BN | 3.6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW VAN | — | 6.85 | BN | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 14.35 | BN | 3.75 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 1.75 | BN | 3.85 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1.25 | BN | 9.75 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W MTL | — | 3 | BN | 1.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W BUF | — | 11.6 | BN | 6.75 | — | W CGY | ||||||||||||||
W DET | — | 9 | BN | 1.35 | — | W SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.6 | BN | 1.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | 8.5 | BN | 4 | — | W MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | 1.5 | BN | 3.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
D ANA | — | 0.75 | BN | 7.85 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D ANA | — | 0.5 | BN | 3.75 | — | D COL | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.75 | BN | 14.35 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 2.6 | BN | 5 | — | D DET | ||||||||||||||
G STL | — | -1.6 | BN | 8.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 8.2 | BN | 9.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
G UTA | — | 17.2 | BN | — | — | G BOS | ||||||||||||||
G CBJ | — | 12.2 | BN | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 62.4 | 66.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | G WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 5.75 | IR | |||||||||||||||||
W VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 1.35 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7.5 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW SJ | — | 1.1 | TAXI | 3.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 3.75 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 0.75 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW FLA | — | 10.6 | TAXI | 2.75 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | 1.25 | — | D SJ | ||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 10.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 0.5 | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 0.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.4 | 66.25 | 0 | Total | |||||||||||||||

