
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 33 | 29 | 31 | 6 | 0 | 0 | 0 | 97.9 | |
| (15-3) | 30 | 28 | 54 | 31 | 0 | 0 | 0 | 142.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW MTL | — | 7.25 | C | 7.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 5.5 | C | 0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11.6 | LW | 9.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.7 | LW | 8.25 | — | LW OTT | ||||||||||||||
W FLA | — | — | RW | 4.25 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW MIN | — | 3.75 | RW | 2.6 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W COL | — | 11.75 | F | 7.9 | — | RW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.5 | F | 4.5 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.75 | D | 2.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | 5 | D | 13.25 | — | D TB | ||||||||||||||
D LA | — | 5.7 | D | 15.6 | — | D WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.6 | D | 9.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 10.6 | G | — | — | G TB | ||||||||||||||
G CGY | — | 0.6 | G | -3.2 | — | OUTK. Lankinen G VAN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 97.9 | 142.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 116.9 | 139.7 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDS. Crosby C PIT | — | 7.7 | BN | 5.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CGY | — | 4.5 | BN | 2.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
C OTT | — | 8.25 | BN | 0.5 | — | OUTF. Chytil C VAN | ||||||||||||||
C BOS | — | 1.5 | BN | 6.35 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 6.1 | BN | — | — | DTDN. Hoglander LW VAN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2.1 | BN | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.5 | BN | 2.5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 4.25 | BN | 3.25 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W TOR | — | 1.5 | BN | 14.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
W PHI | — | 3.75 | BN | 1.75 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | 3.75 | BN | 13.25 | — | W DAL | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | 20 | — | W MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 1.5 | BN | 9.85 | — | W STL | ||||||||||||||
D STL | — | 0.75 | BN | 9.1 | — | W UTA | ||||||||||||||
D TB | — | 9.7 | BN | 11.5 | — | F CHI | ||||||||||||||
D NSH | — | 2 | BN | 1.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 3.4 | BN | 4.25 | — | D MTL | ||||||||||||||
G PIT | — | -1.4 | BN | 5.95 | — | D NSH | ||||||||||||||
G WSH | — | 8.4 | BN | 1.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | 3.7 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 18 | BN | 0.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0 | 68.4 | 63.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 5.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | 0.5 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 5.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 68.4 | 63.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
