

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-3) | 26 | 51 | 22 | 68 | 19 | 58 | 13 | 255.9 | |
| (18-2) | 19 | 28 | 1 | 47 | 0 | 49 | 42 | 186.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDA. Matthews C TOR | — | 16.25 | C | 9.7 | 3.75 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
C MTL | — | 19.25 | C | 2.75 | 0.5 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
LW WPG | — | 15.6 | LW | 7.85 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW OTT | — | 14.25 | LW | 7.1 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:22 | 3 | 21.6 | RW | 9 | 4.75 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | ||||
W MIN | — | 11.7 | RW | 26.5 | 13 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | |||||||||
W DAL | — | 10.1 | F | 1 | 0.5 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C/RW DAL | — | 16 | F | 1.5 | 1.5 | 14:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
D MTL | — | 8.75 | D | 4.5 | 1 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D NYI | — | 17.1 | D | 11.85 | 2 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | -1 | 29:38 | 9.75 | 25 | D | 5.75 | 4 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
D WSH | — | 18.85 | D | 7.5 | 3 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 6.4 | G | 2.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 11.4 | 7.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 12.75 | 255.9 | 186.35 | 41.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.75 | 217.15 | 177.45 | 42.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 21.75 | BN | 5.25 | — | C MTL | ||||||||||||||
C PHI | — | 8.35 | BN | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 2.5 | BN | 4.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
C LA | — | — | BN | 14.55 | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | 9.85 | BN | 12.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0.5 | BN | 6.25 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 10.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 12.7 | BN | 17.45 | — | DTDC. Caufield W MTL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10 | BN | 12 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | BN | 3.5 | — | W DET | ||||||||||||||
RW STL | — | 13.85 | BN | 7.35 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 9.6 | BN | 4.8 | — | D UTA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 11.75 | BN | 6.85 | — | D BUF | ||||||||||||||
W STL | — | 4.5 | BN | 14.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
F CHI | — | 4.5 | BN | 3.85 | 1.1 | 14:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D NJ | — | 1.1 | BN | 3.25 | 2 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | 3.35 | BN | 8.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 11 | BN | 4.8 | — | G STL | ||||||||||||||
D BUF | — | 11.25 | BN | 6.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | 5.5 | BN | 7.6 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | -2.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 86.7 | 110.55 | 3.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.75 | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 1.25 | — | C VAN | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 3.25 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 1 | — | LW SJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.85 | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 1.6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.1 | — | C/RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.25 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 86.7 | 110.55 | 3.1 | Total | |||||||||||||||

