
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 2 | 0 | 3 | 17 | 37 | 10 | 32 | 4 | 24 | 6 | 129.1 | |
| (12-4) | 3 | 0 | 2 | 32 | 48 | 28 | 58 | 13 | 65 | 3 | 246 | |
| Regular Season Game West Coa... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | — | 14.35 | C | 11.6 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:20 | 0.5 | 3.75 | C | 14.75 | — | C MIN | |||||||||
LW NYI | — | 8.25 | LW | 6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W FLA | — | 16.3 | LW | 6.6 | 0.85 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
RW CBJ | — | 10 | RW | 3.25 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:05 | 0 | 6.6 | RW | 15.5 | — | W MTL | |||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:42 | 5 | 11.5 | F | 4.9 | 2.1 | 14:21 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW TB | — | 3.6 | F | 9.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.6 | D | 15.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D COL | — | 7.1 | D | 4.75 | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | — | 10.15 | D | 13.85 | — | D MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 7.6 | D | 11.05 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.4 | G | 17.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G STL | — | -0.4 | G | 19.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 5.5 | 129.1 | 246 | 2.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5.5 | 136.05 | 220 | 2.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0.85 | BN | 9.2 | — | C NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 9.35 | BN | 2.1 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 12.35 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 2 | BN | 12.45 | — | C PIT | ||||||||||||||
RW MIN | — | 8 | BN | 13.1 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW CHI | — | 1.75 | BN | 20.85 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5.7 | BN | 4 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 18.75 | — | W DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | 4.5 | BN | 7 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 2.5 | BN | 15.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
W WSH | — | 11.5 | BN | 6 | — | W SJ | ||||||||||||||
W PIT | — | 12 | BN | 13.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 0.5 | BN | 8.5 | — | D DET | ||||||||||||||
F STL | — | 8.5 | BN | 5.85 | — | D STL | ||||||||||||||
D STL | — | 10.25 | BN | 9.85 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 3.25 | BN | 23.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.25 | BN | 7.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
D WPG | — | 5.6 | BN | -1.4 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 0.85 | BN | 2.4 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 144.45 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 2.5 | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 6.2 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 2.1 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | 3.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 8.55 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D CHI | — | 1.5 | TAXI | 5.85 | — | LW PIT | ||||||||||||||
D NYI | — | 13.5 | TAXI | 7.25 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | 7.35 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 0 | — | W CAR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 144.45 | 0 | Total | |||||||||||||||
